【治理】

　　管理部門

　　景點(diǎn)和街道都沒有執(zhí)法權(quán)

　　只能采取疏堵結(jié)合的措施

　　忠侖公園保衛(wèi)科李科長說，公園的管理?xiàng)l例里明確規(guī)定，自行車是不能騎進(jìn)公園的。李科長說，忠侖公園是開放式的，出入口多，共享單車剛投入使用時(shí)，園方就發(fā)現(xiàn)有人把車騎進(jìn)公園。為了游客的安全，園方也采取了疏堵結(jié)合的措施。李科長介紹，園方在各個(gè)出入口，加高護(hù)欄，設(shè)置臨時(shí)引導(dǎo)牌，引導(dǎo)單車停到附近停車點(diǎn)或空地。同時(shí)，增派保安人員進(jìn)行勸導(dǎo)。李科長說:“我們也無奈，我們只能勸導(dǎo)，沒有執(zhí)法權(quán)。”

　　對于共享單車涌入避風(fēng)塢內(nèi)，廈港街道工作人員也表示很無奈，共享單車不僅造成木棧道路面破損，還帶來許多安全隱患，隨意停放還會導(dǎo)致道路擁堵。

　　目前，街道也采取了臨時(shí)性措施，安排志愿者對避風(fēng)塢內(nèi)的共享單車、電動車等車輛(居民的除外)進(jìn)行勸導(dǎo)，希望大家不要騎進(jìn)去，給市民游客一個(gè)安全的觀光場所。其次，正在制作設(shè)計(jì)溫馨提示牌，引導(dǎo)大家文明騎行。此外，還將在避風(fēng)塢周圍選擇合適的區(qū)域作為停放點(diǎn)，目前正在選址中。接下來，街道還會積極與志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)對接，形成常態(tài)化志愿勸導(dǎo)服務(wù)。

　　運(yùn)營商

　　“電子圍欄”處于研發(fā)階段

　　現(xiàn)階段靠扣除信用分約束

　　此前，哈羅單車、ofo單車廈門區(qū)域負(fù)責(zé)人曾表示，將研發(fā)并推廣“電子圍欄”，從技術(shù)上去約束使用者，從而讓單車有序停放。

　　所謂電子圍欄，是通過物聯(lián)網(wǎng)芯片發(fā)射信號覆蓋技術(shù)，對不按規(guī)定在指定區(qū)域內(nèi)停放的騎車者進(jìn)行語音短信提醒，只有停放在規(guī)定范圍內(nèi)，才可以關(guān)上車鎖并結(jié)束計(jì)費(fèi)，除此之外，還有信用扣分等智能管理。

　　哈羅單車負(fù)責(zé)人說，目前“電子圍欄”技術(shù)還處于研發(fā)階段，目前針對一些不文明騎行，依然采取扣信用分、舉報(bào)違停增加信用分的方式。

　　目前，在廈門，摩拜單車也是采取扣信用分、“紅包車”等智能管理。比如，騎一定的時(shí)間可以得紅包，通過“游戲”的方式提升用戶體驗(yàn)，引導(dǎo)規(guī)范停放，維護(hù)正常秩序。