記者在盾構(gòu)控制指揮中心采訪。(本報(bào)記者王火炎攝)
臺(tái)海網(wǎng)2月3日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 為了廈門地鐵建設(shè)能持續(xù)有序地穩(wěn)步推進(jìn)，春節(jié)期間，地鐵建設(shè)者堅(jiān)守在一線作業(yè)。目前，軌道交通1、2、3、4號(hào)線土建、車輛設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備等共100個(gè)工點(diǎn)，已復(fù)工82個(gè)工點(diǎn)，復(fù)工率達(dá)82%，復(fù)工總?cè)藬?shù)達(dá)2913人。
2月1日上午，記者走進(jìn)廈門地鐵2號(hào)線海滄大道站的施工現(xiàn)場(chǎng)。“啪嗒啪嗒”，硬質(zhì)鞋底走在簡(jiǎn)易通道的鋼板上發(fā)出清脆的聲響，長長的隧道在地底深處蜿蜒。潮濕的空氣，居高不下的溫度，還有頭頂正嗡嗡作響的鼓風(fēng)機(jī)，在這處盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)操作手游少強(qiáng)和他的副手已經(jīng)“戰(zhàn)斗”了7個(gè)小時(shí)。伴隨著盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)，工人們把支撐隧道的管片小心翼翼地運(yùn)送到剛剛掘進(jìn)完成的斷面上，借助管片拼裝機(jī)將管片放置到位，然后迅速地安裝固定螺栓。這一系列動(dòng)作，都是在高度不足1米的狹小空間內(nèi)完成的。
