大家都心知肚明

誰當了就有錢賺

一天有六七百人考科目三，如果每人交300元，就有20萬元左右。教練員、中間人、安全員之間再分成，每一筆都不是小數(shù)目。”

“這是教練員、安全員對公眾不負責任的表現(xiàn)。”看了本報昨日報道的內(nèi)幕，正準備考科目三的市民林女士說。

“練習科目三雖然很辛苦，但這個考試十分重要。”林女士說，認真練習科目三既是對自己負責，也是對他人的安全負責。如果讓這些破壞考場紀律的違規(guī)人員蒙混過關(guān)，開車上路的話，就會威脅道路安全。林女士希望監(jiān)管部門一定要嚴抓，確?？荚嚬焦?。

“中間人尤為可惡，他們勾結(jié)教練員和安全員，破壞考試紀律，應該嚴懲。”正準備考科目三的市民劉先生說，這些人實際上起了一種引導作用，如果他們不這么做，學員就沒有作弊的門路，安全員或許就不會聚在一起考慮如何作弊的問題了。

“怪不得教練員要帶學員到教練之家吃飯，原來他們之間有這些貓膩。”劉先生說，到島外練車時，教練中午常帶他們?nèi)タ紙鲩T口的教練之家飯店吃飯。“看了報道，我才知道他們原來是勾結(jié)在一起的。”

“科目三考試的意義是讓大家好好練車。現(xiàn)在有了作弊手段，有些人忙著作弊都沒認真練車，或者即便練好了，也要花錢買個心安。”學員黃先生說，這種作弊行為讓科目三考試“變了味”。

黃先生希望相關(guān)部門一定要嚴懲舞弊人員，肅清考試不正之風，堵住考試舞弊的漏洞，讓學員們考出真本領(lǐng)、真水平。

林教練是一名資深教練，也是一家駕校的管理人員。昨天，他看了本報報道后點贊:“這篇報道就像一場及時雨，有助撲滅駕考舞弊的火苗。”

“真是不出所料，內(nèi)幕太黑了，這樣下去，早晚會出事的。”林教練說，11月14日起實行新的安全員管理制度，安全員不再跟車綁定，而是隨機選派，這看似公平公正，但沒有杜絕問題。林教練介紹，以前教練員考自己駕校的學員，不敢收費，只要抓好防作弊就行；現(xiàn)在隨機選派，既要防止安全員額外收費，還要防作弊。

“規(guī)定讓駕校最多推薦兩名教練員當安全員，而不是讓教練員輪流當，這樣能不出事嗎？”林教練說，當初他們駕校推薦兩名教練員當安全員，就已經(jīng)把丑話說在前頭了:“第一，禁止吃拿卡要；第二，如果考試幫助學員作弊，罰款2000元；第三，如果因為作弊連累駕校被停止預約考試，請自動離職！”

“一名學員少則交兩三百元，多則500元，這些作弊人員真過分！”林教練說，學員學車都希望早點考過，安全員和中間人鉆考試的空子，還怎么讓學員安心認真練車？另外，這對不作弊的教練員也不公平，他們還怎么安心教學呢？“如果不及時剎住這種不正之風，到最后就全亂了。教的不認真，學的也不認真，學員拿到證后，能開好車嗎？”林教練擔憂地說。

我市一家駕校的負責人說，安全員收錢幫助學員作弊并不是個例。“別人這么做了，賺錢很容易，因此，其他想安穩(wěn)考試的安全員也很難抵擋誘惑。”這名負責人說，這次他們要選安全員，有些教練員搶著去當，因為大家都心知肚明——誰去當了安全員，誰就有錢賺。最后，他們只好采取抽簽的辦法。

“以前還給去當安全員的教練員發(fā)工資，每月五六千元。大家以為給他們發(fā)工資了，總不會再亂收費了吧？結(jié)果，不管發(fā)不發(fā)工資，他們都向?qū)W員收錢。”這名負責人說，有些安全員是駕校的教練員，有些則是駕校的辦公室人員，后來駕校就不給他們發(fā)工資了，可是教練員還是愿意去當安全員。“一天有六七百人考科目三，如果每人交300元，就有20萬元左右。教練員、中間人、安全員進行分成，每一筆都不是小數(shù)目。”這名負責人說。