4、6號(hào)線在片區(qū)附近交匯統(tǒng)建區(qū)中央將設(shè)站點(diǎn)

　　上周，我市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，將新建軌道2號(hào)線二期、3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線一期共4個(gè)項(xiàng)目。其中，6號(hào)線一期西起馬鑾新城西側(cè)林埭，東至同安影視城，長(zhǎng)度44.5千米，設(shè)站27座，投資362.56億元，規(guī)劃建設(shè)周期為2017年-2022年。

　　規(guī)劃顯示，6號(hào)線一期將在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地(丙洲片區(qū))及外圍沿西洲路和濱海西大道布設(shè)，設(shè)有西柯站、同安新城站和后吳站，其中同安新城、后吳2個(gè)站點(diǎn)位于丙洲片區(qū)內(nèi)。值得一提的是，同安新城站基本位于丙洲片區(qū)統(tǒng)建區(qū)中央，可為統(tǒng)建區(qū)建成后出行提供強(qiáng)有力的交通支撐。

　　此外，6號(hào)線一期沿線共有官潯站、集美中心、馬鑾中心和馬鑾西站4個(gè)換乘站點(diǎn)，分別換乘軌道4號(hào)線、1號(hào)線和2號(hào)線等線路，與島內(nèi)外各區(qū)順利連接。

　　根據(jù)規(guī)劃，4號(hào)線自嵩嶼碼頭至翔安機(jī)場(chǎng)站，途經(jīng)灌口、集美軟件園、廈門北站、官潯、洪坑等站點(diǎn)，線路長(zhǎng)69.6公里，設(shè)站18座，將串起島外四個(gè)區(qū)。4號(hào)線將從現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地(丙洲片區(qū))南側(cè)經(jīng)過，除了與6號(hào)線交匯的官潯站外，在離丙洲片區(qū)不遠(yuǎn)處的丙洲島南側(cè)設(shè)有大浦站。

　　主干路“三橫一縱”將島內(nèi)外各區(qū)成功串聯(lián)

　　從丙洲片區(qū)驅(qū)車至島內(nèi)，最快要多久？答案是15分鐘。

　　去年9月，島外交通大動(dòng)脈——有著廈門第二“環(huán)島路”美譽(yù)的濱海西大道全線通車。這條南北走向的城市I級(jí)主干道沿線串聯(lián)起了同安舊城、同安新城、集美僑英和廈門島，路段雙向8車道，成為繼同集路之后，同安與廈門島聯(lián)系的又一條通道。

　　據(jù)了解，濱海西大道橫貫現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地丙洲片區(qū)，它的全線通車直接拉近了片區(qū)與島內(nèi)、同安老城區(qū)的距離。如今，自駕從丙洲片區(qū)到集美最快僅需十分鐘，到島內(nèi)最快只要15分鐘。而乘坐BRT快2線、快5線經(jīng)過集美大橋后，沿濱海西大道抵達(dá)丙洲片區(qū)附近的西柯樞紐站，也只需十幾分鐘。

　　與此同時(shí)，丙洲片區(qū)還有通福路、西洲路和西柯街等三條東西走向的雙向6車道主干路，它們與濱海西大道一起呈現(xiàn)出“三橫一縱”格局，與島內(nèi)外各區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。其中，通福路目前東段為民安大道，與翔安大道海二路銜接；西洲路西起海翔大道，東聯(lián)翔安大道，成為連接海滄和翔安的重要通道；西柯街連接丙洲島和西洲路，為丙洲島主要對(duì)外通道。

　　最后，片區(qū)內(nèi)次干路西福路、濱海二路、丙洲環(huán)島路等將各條主干路相互連接，與眾多雙向支路一起繪織出一幅脈絡(luò)清晰、四通八達(dá)的交通路網(wǎng)。

　　交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃中擔(dān)重任

　　樞紐作用日益顯現(xiàn)

　　前不久，備受關(guān)注的《廈門市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》正式出爐，除了提及人們熟悉的“兩環(huán)八射”城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也首次提出了“三橫三縱”的綜合交通運(yùn)輸通道和發(fā)展格局。

　　據(jù)了解，在“兩環(huán)八射”中，海翔大道橫跨島外四區(qū)，是城市外環(huán)的組成部分。它在同安新城路段從丙洲片區(qū)南側(cè)經(jīng)過，與片區(qū)的西洲路重合；同集路南段是城市內(nèi)環(huán)的組成部分，北段則是“八射”之一，是連接島內(nèi)和同安片區(qū)的重要線路，通過片區(qū)福通路，平行的濱海西大道可與同集路實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)通。據(jù)悉，目前，同集路改造正在火熱進(jìn)行中，未來將形成一條全程無(wú)紅綠燈的快速通道，各節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)陸續(xù)在2017年上半年達(dá)到通車條件。

　　規(guī)劃中與丙洲片區(qū)相關(guān)的，還有“三橫三縱”。規(guī)劃提出，加強(qiáng)與國(guó)家及全省綜合運(yùn)輸大通道的銜接，優(yōu)化形成“三橫三縱”綜合運(yùn)輸通道。其中“橫二”環(huán)灣通道，主要對(duì)接長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲，串聯(lián)廈漳泉同城化核心區(qū)，溝通市域城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，引導(dǎo)市域綜合服務(wù)功能整合，支撐構(gòu)建濱海環(huán)灣城市帶。而環(huán)灣通道中涵蓋的沈海高速、國(guó)道324等線路就在丙洲片區(qū)北側(cè)不遠(yuǎn)處，為片區(qū)在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，更好地輻射廈漳泉大區(qū)域創(chuàng)造了良好的交通條件。

　　此外，在廈門市綜合交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃客運(yùn)樞紐重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目表中，占地4.67萬(wàn)平方米的同安新城交通樞紐赫然在列。該項(xiàng)目計(jì)劃投資4億元，預(yù)計(jì)2016動(dòng)工，2019年完工。未來隨著項(xiàng)目的正式投入使用，同安新城的交通輻射力將大大提升，作為新城核心區(qū)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地(丙洲片區(qū))的交通樞紐作用也將得到更大的發(fā)揮。