臺海網(wǎng)8月12日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道  我市首條貨運(yùn)通道——海滄貨運(yùn)通道施工近日取得突破性進(jìn)展，頗具難度和風(fēng)險(xiǎn)的海新二號隧道左線實(shí)現(xiàn)貫通，這也是海滄貨運(yùn)通道(馬青路-疏港通道段)B標(biāo)段貫通的第一座隧道。根據(jù)計(jì)劃，海滄貨運(yùn)通道將于明年建成通車。通車后，海滄港區(qū)的貨運(yùn)車輛出港可直接上快速路?？焖俾愤B接海翔大道，車輛可經(jīng)海翔大道通往漳州、泉州方向，或是駛?cè)?24國道，之后也可直接進(jìn)入廈成高速，大大加快貨物周轉(zhuǎn)速度。

　　記者日前在海新二號隧道項(xiàng)目現(xiàn)場看到，雖然左線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貫通，但施工人員仍在做收尾工作，且正全力攻堅(jiān)右線貫通工程。該項(xiàng)目代建單位廈門百城建設(shè)投資公司項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畛杀嬖V記者，海新二號隧道左線長475米，雖然看起來不長，但由于該隧道地形、地質(zhì)復(fù)雜，圍巖破碎，局部滲水易塌方，且洞身穿越6條破碎帶及2座高壓電塔，隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級為IV級(極高風(fēng)險(xiǎn))，給組織施工和安全生產(chǎn)帶來極大的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

　　“但在各方努力之下，歷時(shí)260多天，一天挺進(jìn)近兩米，終于實(shí)現(xiàn)安全貫通。”項(xiàng)目監(jiān)理單位廈門協(xié)誠工程建設(shè)監(jiān)理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人何群華說，根據(jù)施工過程中遇到的不同地質(zhì)情況，相關(guān)人員在作業(yè)中采用交替施工的工法，并實(shí)時(shí)用地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水、超前探孔等儀器進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控量測，對圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，以確定圍巖及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全，并據(jù)此制定現(xiàn)場施工作業(yè)方針。由于隧道施工中存在的隱蔽工程較多，監(jiān)理單位在巡視工程時(shí)還著重做到事前、事中、事后控制，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)整改，保證了項(xiàng)目的進(jìn)度和安全。

　　據(jù)了解，下一步該項(xiàng)目將開展左線洞內(nèi)路面、機(jī)電管溝、裝修等收尾配套工作，右線預(yù)計(jì)一個(gè)月后實(shí)現(xiàn)貫通。

　　【項(xiàng)目名片】

　　海滄貨運(yùn)通道

　　省、市重點(diǎn)項(xiàng)目海滄貨運(yùn)通道，是一條從海滄港區(qū)直通海翔大道的專用貨運(yùn)通道，也是我市“兩環(huán)八射”的重要組成部分。海滄貨運(yùn)通道起自海新路與馬青路相交的互通，終于海翔大道，全長7公里，除了進(jìn)行海新一號、二號、三號三座隧道建設(shè)外，海滄貨運(yùn)通道還包括對孚蓮路的高架改造。項(xiàng)目直通國內(nèi)最先進(jìn)的物流園——前場鐵路物流基地，建成后將大幅度提高貨運(yùn)周轉(zhuǎn)速度，降低運(yùn)輸成本，同時(shí)可有效緩解目前貨運(yùn)車輛與其他社會車輛混行的狀況，建設(shè)意義重大。