【呂厝轉(zhuǎn)盤】

　　交通指示不明確，不用等紅燈的地方司機(jī)也停車

　　呂厝轉(zhuǎn)盤是幾條主干道的交會(huì)處，也是早晚高峰期的一個(gè)堵點(diǎn)。在蓮花路口往呂嶺路右轉(zhuǎn)處，有一個(gè)設(shè)置在輔道和主道中間的紅綠燈。這個(gè)紅綠燈是指示主道的，但輔道的地面上畫著直行箭頭，導(dǎo)致很多司機(jī)以為輔道也要等紅燈——甚至有些經(jīng)常經(jīng)過(guò)此處的公交車司機(jī)也被搞暈。

　　昨天下午晚高峰期間，記者在紅綠燈附近觀察，連續(xù)5個(gè)紅燈中，有4個(gè)出現(xiàn)了輔道上車輛停車等候的情況。其中一個(gè)紅燈亮起時(shí)，一輛私家車緩緩?fù)Ｔ诎唏R線前，后頭的的士司機(jī)猛按喇叭，后來(lái)還下車小跑到私家車旁，“為什么不走呢？你不知道這里不用停嗎？”面對(duì)的士司機(jī)的怒氣，私家車司機(jī)搖搖頭，一臉茫然。

　　“這條輔道是一車道，車輛可以從蓮花路口直接開(kāi)到呂嶺路，不用等紅燈。”在呂厝轉(zhuǎn)盤執(zhí)勤的協(xié)警楊先生說(shuō)，大多數(shù)公交和的士司機(jī)知道這個(gè)規(guī)定，但不少市民卻不知道，明規(guī)則變成了“潛規(guī)則”。

　　【云頂中路呂嶺路路口】

　　車輛排長(zhǎng)隊(duì)綠燈卻很短，司機(jī)希望調(diào)控更合理

　　昨天晚高峰期間，記者來(lái)到云頂中路和呂嶺路路口觀察。下午5點(diǎn)，車流漸漸增多，從呂嶺路往呂厝方向行駛，綠燈亮65秒，紅燈亮163秒；反方向的綠燈亮84秒，紅燈亮187秒。云頂中路往蓮前東路行駛，綠燈亮73秒，紅燈亮210秒；反方向的綠燈亮30秒，紅燈亮193秒。

　　到了傍晚6點(diǎn)，四個(gè)方向的車輛排起長(zhǎng)龍，記者通過(guò)航拍器觀察到，云頂中路往蓮前東路方向的車隊(duì)最長(zhǎng)，約有300米。綠燈亮起后，車隊(duì)只走了100米左右，就又轉(zhuǎn)成紅燈了。“最少也要等10分鐘才能通過(guò)。”公交車129路的葉師傅告訴記者，云頂中路和呂嶺路路口是早晚高峰期最堵的路口之一，“有時(shí)候等了四五分鐘的紅燈，綠燈才30秒。”

　　記者向現(xiàn)場(chǎng)協(xié)警了解到，早晚高峰車流量較多，紅綠燈基本由現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的工作人員手動(dòng)調(diào)控，多久轉(zhuǎn)換一次紅綠燈并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，“根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察和同事的反饋來(lái)調(diào)整。”協(xié)警稱，有時(shí)候一個(gè)方向的車輛快排到下一個(gè)紅綠燈處了，就會(huì)多留一點(diǎn)綠燈時(shí)間。不過(guò)也有司機(jī)反映，有時(shí)一個(gè)方向的車輛少，綠燈時(shí)間也短，但過(guò)一會(huì)兒車變多了，綠燈時(shí)間還是很短。