-新陽大橋新橋建成通車后，有望緩解海滄杏林間交通擁堵。

　　新陽大橋新橋中部建有9孔擋潮閘，可調(diào)節(jié)馬鑾灣水體。

　　臺海網(wǎng)2月25日訊 據(jù)廈門晚報報道，今年6月，新陽大橋有望啟動新舊兩橋同用模式，海滄杏林間交通擁堵問題即將得以緩解。目前，新建的新陽大橋主線已具備通車條件，3月底將迎來竣工驗(yàn)收，兩端僅剩百余米道路最快5月底可完工。

　　昨天傍晚5點(diǎn)，新陽大橋再次發(fā)生擁堵，尤其是從海滄往杏林方向車道全是車，排著長隊(duì)緩緩前行；另一側(cè)從杏林往海滄方向車道還算順暢，不怎么堵。而此時，旁邊新建好的新陽大橋還未通車，好像靜悄悄地在一旁“看熱鬧”。

　　“新陽大橋高峰期堵是常態(tài)，傍晚6點(diǎn)，杏林往海滄方向就會變堵了。”沈小姐說，她住在海滄萬科城，在集美上班，每天上下班常走新陽大橋。有一次在橋上堵了半小時才前行20米，希望新建的新陽大橋能夠盡快投用。

　　中交四航局三公司環(huán)東項(xiàng)目部副經(jīng)理羅若墑介紹，新陽大橋新橋是在馬鑾海堤的基礎(chǔ)上改建，2005年開始動工，因?yàn)椴疬w問題導(dǎo)致工期一再延誤，主線直到去年6月才建好，去年12月經(jīng)過專項(xiàng)驗(yàn)收，今年1月整個項(xiàng)目通過預(yù)驗(yàn)收，目前正在就預(yù)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的一些問題一一整改，3月底通過竣工驗(yàn)收就可移交。

　　記者發(fā)現(xiàn)，新陽大橋新橋中間部分建有一座9孔擋潮閘，兩側(cè)還建有水閘控制室。羅若墑介紹，這9孔擋潮閘承擔(dān)著馬鑾灣水體更新的重任，可以讓馬鑾灣水體活起來，避免成一灣死水。

　　羅若墑?wù)f，新陽大橋新橋兩端還規(guī)劃建設(shè)立交，其中海滄段立交已經(jīng)建好投用，但還有約百米長道路并沒有完全建好，估計(jì)很快就能做好；而杏林端立交還正在建設(shè)，等這一端建好了，整條路就可以通了。等到整條線通車了，海滄往杏林，走新橋；杏林往海滄，走舊橋，兩端有立交不用等紅綠燈。

　　承建新陽大橋杏林端立交的是寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)，此段項(xiàng)目全稱是“西濱路與新陽大橋接線立交工程”。該工程項(xiàng)目經(jīng)理安通介紹，他們從2014年進(jìn)場施工，一共要建3條匝道，其中西濱路立交匝道已經(jīng)建好，而新陽大橋橋端兩條匝道將于今年5月完工，估計(jì)到了6月就可全線通車。