
管理瓶頸
廣告鏟不盡 實(shí)名制也難辦
針對(duì)島內(nèi)公共自行車站目前所面臨的遭遇,導(dǎo)報(bào)記者昨日從廈門市公共自行車管理有限公司了解到,目前對(duì)于自行車站點(diǎn),一般采用專人巡查模式管理。
不過,對(duì)于站點(diǎn)被侵占、車輛被破壞等行為,據(jù)自行車公司相關(guān)人員介紹,即使工作人員每天在各站點(diǎn)之間來回切換巡查,卻仍然捉襟見肘,收效甚微。
一方面,巡查人員在發(fā)現(xiàn)攤販和電動(dòng)車占道后,都會(huì)馬上勸阻,“有的人會(huì)開走,有的人卻不理睬”。據(jù)工作人員反映,一般的情況是,這邊剛勸完,另一邊就又停了進(jìn)來,有不聽勸阻的人還表現(xiàn)得不耐煩。
更難辦的是車輛被“拔頭”,據(jù)工作人員介紹,一般情況下,拔自行車座位的人,都會(huì)選擇在隱秘的地點(diǎn)和時(shí)間進(jìn)行,很難有目擊者,更不用說被工作人員看到。同時(shí),目前島內(nèi)公共自行車租借采用實(shí)名制辦卡,但即使如此,也很難對(duì)一些破壞行為進(jìn)行有效界定。“一輛車每天可能有多個(gè)使用者,很難追究到具體的人。”工作人員說,此前,管理人員曾針對(duì)某輛自行車被破壞,尋找最后一個(gè)車主,但租車者否認(rèn),這種情況下也沒有有效證明找出破壞者。
此外,對(duì)于管理人員來說,張貼小廣告的行為也十分讓人頭疼,由于小廣告太多太分散,巡查人員目前已經(jīng)配備了專業(yè)小鏟子,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即鏟除,但通常情況是,鏟完這一塊,又新增了另一塊,且鏟多了也會(huì)對(duì)設(shè)備造成一些損傷。
他山之石
加裝探頭監(jiān)控自行車站點(diǎn)
對(duì)于廈門來說,公共自行車雖然是新生事物,但在一些城市,公共自行車早已有之,并且,廈門公共自行車出現(xiàn)的問題及一些不文明現(xiàn)象,外地城市也在普遍遭遇著。
比如,像濰坊、蘭溪、武漢、咸陽等城市,均普遍出現(xiàn)自行車站點(diǎn)和道路被侵占,以及鎖車和人為破壞的行為,一些城市的自行車和站點(diǎn)也遭遇了小廣告侵襲,這些問題同樣成了管理難題。
導(dǎo)報(bào)記者了解到,在一些公共自行車投用較早的城市,已經(jīng)采取了一些新的做法來管理自行車站點(diǎn),比如,濰坊等城市就在站點(diǎn)安裝了監(jiān)控探頭,以實(shí)時(shí)記錄一些不文明和破壞行為,及時(shí)處理,從而提高管理的針對(duì)性和有效性。