管理瓶頸
廣告鏟不盡 實(shí)名制也難辦
針對(duì)島內(nèi)公共自行車站目前所面臨的遭遇，導(dǎo)報(bào)記者昨日從廈門市公共自行車管理有限公司了解到，目前對(duì)于自行車站點(diǎn)，一般采用專人巡查模式管理。
不過，對(duì)于站點(diǎn)被侵占、車輛被破壞等行為，據(jù)自行車公司相關(guān)人員介紹，即使工作人員每天在各站點(diǎn)之間來回切換巡查，卻仍然捉襟見肘，收效甚微。
一方面，巡查人員在發(fā)現(xiàn)攤販和電動(dòng)車占道后，都會(huì)馬上勸阻，“有的人會(huì)開走，有的人卻不理睬”。據(jù)工作人員反映，一般的情況是，這邊剛勸完，另一邊就又停了進(jìn)來，有不聽勸阻的人還表現(xiàn)得不耐煩。
更難辦的是車輛被“拔頭”，據(jù)工作人員介紹，一般情況下，拔自行車座位的人，都會(huì)選擇在隱秘的地點(diǎn)和時(shí)間進(jìn)行，很難有目擊者，更不用說被工作人員看到。同時(shí)，目前島內(nèi)公共自行車租借采用實(shí)名制辦卡，但即使如此，也很難對(duì)一些破壞行為進(jìn)行有效界定。“一輛車每天可能有多個(gè)使用者，很難追究到具體的人。”工作人員說，此前，管理人員曾針對(duì)某輛自行車被破壞，尋找最后一個(gè)車主，但租車者否認(rèn)，這種情況下也沒有有效證明找出破壞者。
此外，對(duì)于管理人員來說，張貼小廣告的行為也十分讓人頭疼，由于小廣告太多太分散，巡查人員目前已經(jīng)配備了專業(yè)小鏟子，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即鏟除，但通常情況是，鏟完這一塊，又新增了另一塊，且鏟多了也會(huì)對(duì)設(shè)備造成一些損傷。
他山之石
加裝探頭監(jiān)控自行車站點(diǎn)
對(duì)于廈門來說，公共自行車雖然是新生事物，但在一些城市，公共自行車早已有之，并且，廈門公共自行車出現(xiàn)的問題及一些不文明現(xiàn)象，外地城市也在普遍遭遇著。
比如，像濰坊、蘭溪、武漢、咸陽等城市，均普遍出現(xiàn)自行車站點(diǎn)和道路被侵占，以及鎖車和人為破壞的行為，一些城市的自行車和站點(diǎn)也遭遇了小廣告侵襲，這些問題同樣成了管理難題。
導(dǎo)報(bào)記者了解到，在一些公共自行車投用較早的城市，已經(jīng)采取了一些新的做法來管理自行車站點(diǎn)，比如，濰坊等城市就在站點(diǎn)安裝了監(jiān)控探頭，以實(shí)時(shí)記錄一些不文明和破壞行為，及時(shí)處理，從而提高管理的針對(duì)性和有效性。
