42名車(chē)主，這個(gè)數(shù)字看上去挺“可觀”，但等待了一天半，卻沒(méi)有一位車(chē)主響應(yīng)。

　　對(duì)此，一名業(yè)內(nèi)人士分析，拼車(chē)軟件作為新興事物，在廈門(mén)的普及度還并不高，使用拼車(chē)軟件的人本就不多，接單的就更少了。不過(guò)，這并不代表拼車(chē)軟件不能“后發(fā)制人”，通過(guò)觀察廣州、北京、上海拼車(chē)軟件發(fā)展的現(xiàn)狀不難察覺(jué)，在旺盛的拼車(chē)需求之下，拼車(chē)軟件的發(fā)展勢(shì)頭不容小覷。

　　風(fēng)險(xiǎn):可能招到“黑車(chē)”,維權(quán)無(wú)保障

　　雖然拼車(chē)優(yōu)點(diǎn)很多，但這不能掩蓋它的安全問(wèn)題:一是有償拼車(chē)涉嫌“非法營(yíng)運(yùn)”，二是與陌生人同車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)。

　　出租車(chē)司機(jī)趙師傅就表達(dá)擔(dān)憂(yōu)，他認(rèn)為拼車(chē)軟件很可能被“黑車(chē)”利用招攬生意，比如一些“黑車(chē)”提前就給出價(jià)格和路線，等待拼車(chē)的乘客一起“湊份子”乘坐，如此一來(lái)，便相當(dāng)于把“黑車(chē)”給“洗白”了。軟件可能讓“黑車(chē)”更容易“拉活兒”。

　　此外，汽車(chē)出行，總會(huì)有出現(xiàn)意外的可能性存在，那么，如果拼車(chē)在行駛中出現(xiàn)意外和糾紛怎么辦？福建金海灣律師事務(wù)所鄭志寧律師提醒，私家車(chē)一般投保的是交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，但本車(chē)人員的人身和財(cái)產(chǎn)損失，并不在這兩種保險(xiǎn)的保障范圍之內(nèi)。并且，由于私家車(chē)屬于非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，如果在有償“拼車(chē)”的情況下，保險(xiǎn)公司很可能將其認(rèn)定為“非法營(yíng)運(yùn)”而不予理賠。另外，在拼車(chē)前，很難得知車(chē)主的實(shí)際駕駛能力如何，這也是風(fēng)險(xiǎn)之一。