臺(tái)海網(wǎng)12月10日訊（記者 孫春燕 通訊員 張悅穎 葉佳增） 12月8日，一架來自澳門地區(qū)的MF8682航班在廈門高崎國際機(jī)場平穩(wěn)降落，廈門機(jī)場海關(guān)關(guān)員在控制室通過“航空器智慧電訊檢疫模式”完成了對進(jìn)境旅客及機(jī)組人員遠(yuǎn)程測溫、申報(bào)單據(jù)核驗(yàn)以及客、貨艙衛(wèi)生監(jiān)督等全部檢疫流程的辦理，標(biāo)志著航空器智慧電訊檢疫模式在福建正式落地。
航空器智慧電訊檢疫模式是指海關(guān)依托由遠(yuǎn)程測溫、智能信息采集等現(xiàn)場終端和手持式監(jiān)控終端組成的智慧電訊檢疫系統(tǒng)，通過5G通信、人工智能等技術(shù)，在航班抵達(dá)指定區(qū)域后，海關(guān)關(guān)員按照執(zhí)法規(guī)范要求遠(yuǎn)程對航空器實(shí)施檢疫監(jiān)管，檢疫內(nèi)容包括健康問詢及申報(bào)單證審核、醫(yī)學(xué)巡查、體溫監(jiān)測、流行病學(xué)調(diào)查等。航空器智慧電訊檢疫模式落地后，預(yù)計(jì)每年可減少人工登臨2000余架次，節(jié)約等待檢疫時(shí)長超800小時(shí)。
據(jù)悉，廈門高崎國際機(jī)場作為全球最繁忙的單跑道機(jī)場之一，平均每2分鐘就有1架飛機(jī)起降，航空器智慧電訊檢疫模式突破傳統(tǒng)“面對面”監(jiān)管的空間限制，可以做到航空器“即到即檢疫”，省去了監(jiān)管人員的通勤時(shí)長，讓“黃金機(jī)位”真正變成“黃金航速”。
