臺海網(wǎng)5月16日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 龔小婉 文/圖）昨天傍晚，伴隨著暮春初夏的夕陽，赫伯羅特航運20萬噸級集裝箱船舶“新加坡快航”輪駛?cè)牒Ｍùa頭“整齊入列”，與?？吭卺詭Z碼頭的2艘20萬噸級的船舶依次排開，標(biāo)志著廈門港首次迎來3艘20萬噸級超大型集裝箱船舶同時靠泊作業(yè)。夜幕下，三艘“巨無霸”依次排開，紅白相間的橋吊吊臂下，集裝箱不斷穿梭來回，嵩嶼作業(yè)區(qū)2—4號泊位（海通碼頭+嵩嶼碼頭）橋吊火力全開，全力迎接3艘巨輪到訪。
此次靠泊的3艘巨輪分別為地中海航運的2M聯(lián)盟亞歐航線“地中海漢堡”輪、中東航線“地中海菲比”輪，以及赫伯羅特航運的THE聯(lián)盟亞歐航線“新加坡快航”輪。三艘巨輪均為20萬噸級400米超大型集裝箱船舶，首尾相連1200米。其中，“新加坡快航”輪是全球第一艘使用高錳鋼LNG燃料儲罐的超大型箱船，5月10日剛交付下水。這是該船首次“打卡”廈門港。3艘巨輪“列隊”并靠泊作業(yè)，預(yù)計將帶來1.2萬標(biāo)箱的作業(yè)量。
據(jù)了解，嵩嶼作業(yè)區(qū)作為廈門集裝箱碼頭集團(tuán)主力碼頭，也是廈門港核心深水作業(yè)區(qū)，自開港以來已成功靠泊作業(yè)20萬噸級船舶749艘次。對嵩嶼作業(yè)區(qū)而言，首次并靠3艘裝卸超大型集裝箱船，對碼頭的硬件和服務(wù)能力提出了更高要求。這也是嵩嶼碼頭和海通碼頭再次聯(lián)動合作，攜手迎接3艘20萬噸級船舶作業(yè)。
