臺(tái)海網(wǎng)6月20日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?nbsp;崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 吳露楠）廈門電力與清水進(jìn)島隧道再傳捷報(bào)！昨天上午，廈門電力與清水進(jìn)島隧道土建工程海域段盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著目前全國(guó)最長(zhǎng)的過(guò)海綜合管廊隧道正式向海底掘進(jìn)。該項(xiàng)目是省、市重點(diǎn)民生工程，由廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司代建，成功克服了在30米長(zhǎng)工作井中始發(fā)超100米盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)，為盾構(gòu)順利始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廈門電力與清水進(jìn)島隧道土建工程起于海滄區(qū)嵩嶼電廠，穿越廈門西海域，從第一碼頭上岸沿廈禾路前行，終點(diǎn)位于思明區(qū)小學(xué)路廈禾變電站。線路全長(zhǎng)約6.2公里，其中海域段電力與清水管廊隧道長(zhǎng)3078米，采用盾構(gòu)法施工。
叫海水讓路并非易事，海底盾構(gòu)掘進(jìn)施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，廈門路橋堅(jiān)持主題教育和項(xiàng)目建設(shè)相結(jié)合，克服了諸多困難。據(jù)廈門路橋工程公司廈門電力與清水進(jìn)島隧道土建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊澤夷介紹，該工程穿越現(xiàn)狀東渡航道、同益航道、郵輪中心至鼓浪嶼航道二期等多個(gè)航道，下穿大嶼島白鷺自然保護(hù)區(qū)和中華白海豚自然保護(hù)區(qū)，海域段穿越的地層種類多，處于凝灰熔巖、變質(zhì)砂巖、花崗巖等多種地層交接處，同時(shí)存在多處風(fēng)化深槽，地質(zhì)情況極其復(fù)雜。隧道進(jìn)入本島后也面臨一系列挑戰(zhàn)，施工過(guò)程中對(duì)周邊建構(gòu)筑物保護(hù)及施工精度、施工噪音控制及環(huán)境保護(hù)要求都很高。
作為廈門市城市總體規(guī)劃和第二十二批市級(jí)基建重點(diǎn)工程，廈門電力與清水進(jìn)島隧道工程是完善城市配套設(shè)施、保障廈門進(jìn)一步健康穩(wěn)定發(fā)展的民生工程。項(xiàng)目建成后，將替代原第三通道過(guò)海220KV高壓架空線路，保障島內(nèi)居民用電需求，提高廈門島內(nèi)供電可靠性。與此同時(shí)，隧道內(nèi)共廊鋪設(shè)的1.6米直徑供水管，可實(shí)現(xiàn)日供水20萬(wàn)噸，有效緩解島內(nèi)用水壓力，滿足島內(nèi)供水需求，對(duì)廈門市城市基礎(chǔ)民生建設(shè)具有重要意義。
