臺(tái)海網(wǎng)11月4日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 周小春）福建省城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，日前開(kāi)展“社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公眾參與公示”。根據(jù)“公示”，泉廈漳城際鐵路（R1線(xiàn)）近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整有了較為詳細(xì)的表述，并將上報(bào)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

　　日前公布的泉州-廈門(mén)-漳州（R1線(xiàn)）近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案為：線(xiàn)路起于泉港，經(jīng)惠安、泉州臺(tái)商投資區(qū)進(jìn)入泉州主城區(qū)，爾后經(jīng)晉江機(jī)場(chǎng)至南安，跨圍頭灣至廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)，出站后經(jīng)廈門(mén)本島設(shè)高崎站，進(jìn)入漳州后經(jīng)角美、紫泥、龍海進(jìn)入漳州主城區(qū)，終點(diǎn)止于龍廈鐵路靖城站。全長(zhǎng)約206公里，規(guī)劃設(shè)站29座，平均站間距約7.36公里，其中最大站間距約16.4公里（翔安機(jī)場(chǎng)至廈門(mén)東），最小站間距約2.4公里（漳州市行政中心至人民廣場(chǎng)）。近期建設(shè)福廈高鐵泉州東站（位于泉州臺(tái)商區(qū)）至漳州西湖段，線(xiàn)路長(zhǎng)約167.1公里，另建與福廈鐵路連接線(xiàn)約25公里（角美連接線(xiàn)約12公里、晉江連接線(xiàn)約13公里）。

　　此前的9月14日，省發(fā)改委“福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢(xún)”中公布的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案為：線(xiàn)路起于福廈高鐵泉州東站，跨洛陽(yáng)江進(jìn)入泉州東城區(qū)，經(jīng)成華南路、坪山路跨晉江進(jìn)入晉江市，沿機(jī)場(chǎng)連接線(xiàn)、和平路至?xí)x江機(jī)場(chǎng)，經(jīng)安海、水頭跨圍頭灣進(jìn)入廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)航站樓，出機(jī)場(chǎng)后向西沿S201下穿廈門(mén)島東西海域，沿馬青路、翁角路至漳州，經(jīng)龍海市、圓山新區(qū)進(jìn)入漳州主城區(qū)，終點(diǎn)止于西湖站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約167公里。

　　由此，坊間有傳言稱(chēng)，R1線(xiàn)取消了泉港、惠安站。此次最新公布的方案，證實(shí)這只是傳言，泉港、惠安站并未取消，而是調(diào)整為遠(yuǎn)期建設(shè)規(guī)劃。

　　和2015年上報(bào)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的方案相比，最新的R1線(xiàn)方案中，最大的變化，一是在角美、晉江建設(shè)與福廈鐵路相通的連接線(xiàn)，此或?yàn)轭A(yù)留規(guī)劃；二是R1線(xiàn)經(jīng)過(guò)廈門(mén)本島。

　　據(jù)悉，我省城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)，是為了充分發(fā)揮城際軌道交通對(duì)協(xié)同發(fā)展區(qū)的先導(dǎo)作用，促進(jìn)福州大都市圈和廈漳泉都市圈發(fā)展，打造軌道上的都市圈，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。而R1線(xiàn)串聯(lián)了泉州、廈門(mén)和漳州三市，是廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路主骨架線(xiàn)路，其中，泉州段線(xiàn)路全長(zhǎng)約100公里。為了更好對(duì)接和建設(shè)R1線(xiàn)泉州段，今年6月，泉州已成立軌道交通集團(tuán)有限公司。