精細(xì)打磨，綠化養(yǎng)護勝在細(xì)節(jié)

　　“繡花”功夫，重在細(xì)節(jié)提升，它無止境，更見水平。

　　在海翔大道，新栽種的喬木、灌木，都掛著銘牌，其上除了植物名稱，還有一組編號，“每一株苗木，都錄入了公路綠化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。這便于摸清苗木底數(shù)，更能制定相應(yīng)養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)對綠化的分級管養(yǎng)。”市交通局公路中心工作人員說，舉例來說，某一處苗木發(fā)生蟲害，或者因災(zāi)缺損，他們都可精準(zhǔn)施策。

　　定時開放的三角梅，給疏港高架描上了“花邊”。

　　精細(xì)化養(yǎng)護少不了工人們的辛勤付出。

　　在濱北立交、疏港高架和人行天橋上，三角梅像是“定了鬧鐘”，總會在五一勞動節(jié)、投洽會、國慶黃金周期間進入盛花期，一展市花之靚麗。“擰發(fā)條”的人，便是公路人員，他們依靠的是全國領(lǐng)先的三角梅控花技術(shù)科研攻關(guān)。

　　三分種、七分養(yǎng)，養(yǎng)護工作靠的是精細(xì)打磨——烈日酷暑下，工人們將灌木修剪成統(tǒng)一的球狀、柱狀，為的是讓綠化效果整齊劃一；最常見的綠籬植物，也能通過修剪，呈現(xiàn)出深淺不一的色塊組合，更顯美觀。

　　機械化聯(lián)動，保潔作業(yè)“即污即掃”

　　廈門的公路保潔，早已邁入機械化時代。在標(biāo)準(zhǔn)化保潔方案的支持下，每條道路的保潔作業(yè)模式、時段、頻次，都已規(guī)范化、常態(tài)化、網(wǎng)格化。

　　每天清晨三四點，一批橙色的“大塊頭”開始上路，它們中有大型洗掃車、高壓清洗車、路面養(yǎng)護車、壓縮式垃圾清運車，能對付各類路面污染；在公路橋隧，隧道壁和護欄清洗車架著大滾刷，模樣雖怪，但功能強大，人工一周干不完的活，它們一個通宵就能搞定。

　　“島內(nèi)外加起來，有近百臺大型設(shè)備，較前兩年成倍增加。它們聯(lián)動作業(yè)，‘洗掃沖收’一體化，兼顧清掃質(zhì)量與效率，能夠做到‘即污即掃’。”市交通局公路中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“我市已經(jīng)實現(xiàn)了日常機掃率100%，且這些機械化養(yǎng)護設(shè)備，先進程度和智能化水平都是全國領(lǐng)先。”

　　應(yīng)對細(xì)節(jié)，養(yǎng)護工人手上的裝備也不少:鼓風(fēng)機吹掃綠化帶垃圾，吸塵器吸起人行道磚縫煙頭，“小鋼炮”專門對付果皮箱、人行道的頑固污漬……

　　速度快質(zhì)量高，路面養(yǎng)護水平全省居前

　　每天凌晨，廈門公路瀝青路面小修隊準(zhǔn)時出動——打開移動報修平臺，白天巡查時發(fā)現(xiàn)的路面破損，他們要在一夜之間將其抹平。

　　路面維修養(yǎng)護，也有一套標(biāo)準(zhǔn)化流程。“制度要先行，我們制定了《瀝青路面小修施工指南》《瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點》，對項目實施各環(huán)節(jié)進行標(biāo)準(zhǔn)化管理。”市交通局公路中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　專業(yè)化隊伍是關(guān)鍵。目前，廈門公路組建了熱修補班組3個、銑刨攤鋪班組1個、人工挖補班組1個、灌縫班組1個，且“利器”在手:如“修補王”瀝青路面熱再生修補車，這種設(shè)備可以快速加熱，將路面充分軟化，便于后續(xù)流程開展，修復(fù)后的路面與原路面的層間熱黏結(jié)效果好。

　　修復(fù)速度快、質(zhì)量高，使公路瀝青路面坑槽等各類病害明顯減少。近年來，廈門公路路面使用性能指數(shù)PQI值和優(yōu)良路率分別持續(xù)保持在90和95%以上，連續(xù)多年位居全省前列。

　　相關(guān)

　　三年內(nèi)實施

　　33項道路提升工程

　　33項高顏值廈門道路設(shè)施提升工程，總投資達數(shù)億元，陸續(xù)在三年內(nèi)實施——記者昨日從市交通局公路中心獲悉，這33項工程，縱橫島內(nèi)外6區(qū)，充分落實加快建設(shè)高顏值廈門大會和“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”相關(guān)部署。

　　記者從33項工程的建設(shè)內(nèi)容上了解到，這些項目主要將開展道路病害處理、人行道改造升級、完善排水系統(tǒng)和安全設(shè)施、刷新道路標(biāo)線、水泥路面改瀝青路面、完善慢行系統(tǒng)等。其中在建項目4個、前期項目4個，其余為謀劃項目。

　　“這些項目，主要針對路面提升、人行道等慢行系統(tǒng)的提升等。”市交通局公路中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，比如，在全長54.6公里的國道324線的改造提升計劃中，將分兩期進行，通過全面治理路面病害，對瀝青路面進行改造，提升道路的整體技術(shù)指標(biāo)，提高通行服務(wù)能力。

　　涉及人行道等慢行系統(tǒng)提升的項目占比較大。比如，島內(nèi)外多條道路的人行道都將更換為透水磚，同時結(jié)合排水系統(tǒng)改造，“海綿城市”理念將融入其中，雨季道路積水的現(xiàn)象將得到有效緩解。“一些道路對人行道慢行系統(tǒng)的建設(shè)，則屬于功能補足。比如海翔大道，在當(dāng)時建設(shè)的特殊條件下，部分路段沒有建設(shè)人行道，此次也將補足，實現(xiàn)慢行道路的連續(xù)、通暢、無障礙。”該負(fù)責(zé)人說。

　　經(jīng)過3年的改造提升，廈門公路的綜合交通承載能力將顯著提升，同時也將促進島內(nèi)外公共服務(wù)均衡發(fā)展，為服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)新型城鎮(zhèn)化、服務(wù)公眾便捷出行提供強有力的支撐。

（文/記者 徐景明通訊員 鄧偉驟  圖/記者 王協(xié)云）