臺(tái)海網(wǎng)8月21日訊 據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道   去年以來(lái)，以“絲路海運(yùn)”命名的航線合作平臺(tái)在福建廈門(mén)啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。作為“絲路海運(yùn)”平臺(tái)的重要發(fā)起單位，廈門(mén)港借力“絲路海運(yùn)”，在推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展方面做了系列探索，港口的支點(diǎn)作用逐步被放大。

——“絲路海運(yùn)”航線業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)

“絲路海運(yùn)”是面向全國(guó)和“一帶一路”國(guó)家開(kāi)放的品牌，由港口、航運(yùn)和物流企業(yè)共同組成，以海運(yùn)業(yè)務(wù)為主干。運(yùn)行半年多來(lái)，在連接中國(guó)港口與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國(guó)家港口之間的貿(mào)易往來(lái)方面發(fā)揮了積極作用。

福建省先后發(fā)布了三批覆蓋福州廈門(mén)兩港、運(yùn)行于海上絲綢之路的50條“絲路海運(yùn)”命名航線，并取得了良好效果。截止到6月10日，第一、二批34條命名航線共開(kāi)行593個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量46.28萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.07%。其中廈門(mén)港28條命名航線共開(kāi)行495個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量35.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.82%，增幅高于全港的總增速，成為上半年港口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

專(zhuān)家表示，廈門(mén)作為“絲路海運(yùn)”航線的重要節(jié)點(diǎn)，一直以來(lái)關(guān)注通關(guān)效率提升，國(guó)際貿(mào)易單一窗口制度創(chuàng)新走在全國(guó)前列，是國(guó)內(nèi)開(kāi)展這方面工作較早的城市之一。

——港口功能迭代升級(jí)

記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“絲路海運(yùn)”品牌建設(shè)對(duì)港口服務(wù)功能提出更高要求，特別是港口軟環(huán)境如何服務(wù)日益密切的絲路經(jīng)貿(mào)合作是擺在港口人面前的一個(gè)挑戰(zhàn)。

廈門(mén)港務(wù)發(fā)展控股有限公司董事長(zhǎng)陳志平表示，“絲路海運(yùn)”致力改革創(chuàng)新，以優(yōu)化海運(yùn)基礎(chǔ)能力、陸海高效聯(lián)通為重點(diǎn)，以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提升和推廣為引領(lǐng)，通過(guò)提供更為高效便捷的港口服務(wù)、口岸通關(guān)和物流配套，搭建服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行便捷化、管理智能化的國(guó)際貿(mào)易和港航服務(wù)新平臺(tái)。

在廈門(mén)港科創(chuàng)中心，記者看到了正在作業(yè)的遠(yuǎn)程控制中心，通過(guò)集裝箱進(jìn)出場(chǎng)遠(yuǎn)程驗(yàn)箱，拖車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間大大縮減，節(jié)約油耗，減少碳排放。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，今年底，還會(huì)增加遠(yuǎn)控和智能裝卸功能模塊，實(shí)現(xiàn)一對(duì)三作業(yè)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“智慧港口，智能辦公”。

數(shù)字化、智能化的發(fā)展極大提升了“絲路海運(yùn)”的服務(wù)效率，爭(zhēng)取“一趟不用跑”成為廈門(mén)港提檔升級(jí)的一個(gè)縮影。借助自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新政策優(yōu)勢(shì)，廈門(mén)港對(duì)通關(guān)全流程進(jìn)行不斷優(yōu)化。根據(jù)國(guó)家口岸辦公布的5月份最新數(shù)據(jù)，廈門(mén)港平均進(jìn)口通關(guān)時(shí)間是45.4小時(shí)，出口是4.62小時(shí)，分別比去年壓縮35.5%和57.7%。

——以更高站位支撐“絲路海運(yùn)”建設(shè)

福建開(kāi)行“絲路海運(yùn)”，是深入推進(jìn)“海絲”核心區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略需要。專(zhuān)家表示，“絲路海運(yùn)”要做強(qiáng)做大，需要有一流港口的支撐，為其提供更高效便捷低成本的服務(wù)體系。

交通部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)、總經(jīng)濟(jì)師賈大山指出，目前港口的高質(zhì)量發(fā)展已告別了過(guò)去“唯吞吐量論英雄”的時(shí)代，未來(lái)港口的競(jìng)爭(zhēng)將圍繞智能、綠色、高效的維度展開(kāi)。“絲路海運(yùn)”建設(shè)無(wú)疑為廈門(mén)港向高質(zhì)量發(fā)展提供了一個(gè)機(jī)遇。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社副總裁匡樂(lè)成表示，中國(guó)港口探索高質(zhì)量發(fā)展要增強(qiáng)系統(tǒng)思維，不僅要實(shí)現(xiàn)港口的發(fā)展，更要探索如何與自貿(mào)區(qū)和港口城市相互促進(jìn)實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。通過(guò)智慧物流、通關(guān)便利化等創(chuàng)新措施，加強(qiáng)港口企業(yè)和政府部門(mén)協(xié)同合作，構(gòu)建一個(gè)充滿活力的經(jīng)濟(jì)生態(tài)，帶動(dòng)周邊腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)輻射效應(yīng)。

廈門(mén)港口管理局副局長(zhǎng)洪里專(zhuān)認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)港口要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，不宜過(guò)分強(qiáng)調(diào)數(shù)量，還應(yīng)關(guān)注效率、智能化等方面，鼓勵(lì)港口實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)跨越式發(fā)展。

中國(guó)港口高質(zhì)量發(fā)展研究課題組建議，“絲路海運(yùn)”這一試驗(yàn)平臺(tái)，可以在制定和推廣系列服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)航貿(mào)物流要素聚集和推動(dòng)福建港口群高質(zhì)量發(fā)展方面做更多有益的探索嘗試。

(記者曹杰　阮曉丹)