地鐵1號(hào)線蓮花路口站旁，提升改造后的綠化景觀更美了。圖源：廈門日?qǐng)?bào)
臺(tái)海網(wǎng)4月6日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 昨日一大早，不少細(xì)心市民發(fā)現(xiàn)，地鐵1號(hào)線蓮花路口站附近的嘉禾路機(jī)動(dòng)車道上，鋪上了一層新的黝黑瀝青，行車比以前更加舒適了。記者從市政部門了解到，這層瀝青也是機(jī)動(dòng)車道的最后一層瀝青，意味著地鐵1號(hào)線沿線市政改造及景觀提升工程距離全面完工又近了一步，而地鐵2號(hào)線沿線市政改造及景觀提升工程也已列入計(jì)劃，最快將于今年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。
由于地鐵建設(shè)需要，地鐵沿線的部分機(jī)動(dòng)車道、人行道等被臨時(shí)“占用”，成為施工工地，而待地鐵及其車站出入口等設(shè)施全部建完后，這些市政道路就要按原來的紅線范圍進(jìn)行恢復(fù)并提升。記者了解到，廈門地鐵1號(hào)線沿線共有24個(gè)車站，上百個(gè)出入口，由于一些客觀原因，不少出入口未能在地鐵通車時(shí)同步建成，而是在后續(xù)分批建設(shè)的。“只有等出入口建完，把地塊移交出來后，我們市政改造及景觀提升工程才具備進(jìn)場(chǎng)施工的條件。”項(xiàng)目代建單位市市政建設(shè)開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
昨日上午，記者在蓮花路口站附近的嘉禾路上看到，一些工人用熱熔機(jī)在新鋪的瀝青道路上施劃交通標(biāo)志標(biāo)線。人行道上，也有工人在鋪地磚。蓮花路口站的四個(gè)地面出入口均已建成開放，分別位于東西南北，出入口附近也都種上了花草樹木等綠化植物，有效提升了景觀。據(jù)介紹，目前地鐵1號(hào)線島內(nèi)段沿線，尚有呂厝站、湖濱東路站、火炬園站等換乘站，由于其他線路的地鐵還在施工，車站周邊道路未完全恢復(fù)原樣，而蓮坂站、蓮花路口站等非換乘站，車站周邊市政改造及景觀提升工程將于本月內(nèi)完工。
據(jù)了解，廈門地鐵2號(hào)線有望在今年底開通試運(yùn)營，沿線市政改造及景觀提升工程前期工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，項(xiàng)目最快將于今年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。記者從相關(guān)渠道獲悉，地鐵2號(hào)線沿線市政改造及景觀提升工程分為島內(nèi)段和海滄段。其中，島內(nèi)段建設(shè)地點(diǎn)為湖濱北路和呂嶺路，改造提升總長度約12.4千米，海滄段起于海滄大道站，終于天竺山站，改造道路全長約9800米，涉及天竺山路、東孚大道、海滄大道等11條道路（路段）及兩側(cè)邊角地。
