臺海網(wǎng)1月26日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道 在城市生活中，公交車已然成為便捷的主要交通工具之一。近日，高德地圖聯(lián)合中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所、阿里云等單位共同發(fā)布了《2018年度中國主要城市交通分析報告》。報告調(diào)查顯示，廈門早晚高峰期公交時速排名全國第六。
報告基于路網(wǎng)形成延時指數(shù)對監(jiān)測的50個城市進行對比分析，發(fā)現(xiàn)2018年是四年來路網(wǎng)高峰形成延時指數(shù)最低的一年，同比2017年，全國近90%的城市擁堵情況明顯下降或持平。而通過該指數(shù)排名的中國“堵城”排行榜中，北京、廣州分別為第一、第二，廈門排名第二十九，擁堵狀況不太嚴重。
這次的報告中首創(chuàng)了城市交通綜合評價標準——“交通健康指數(shù)”。交通健康指數(shù)69.5%為城市交通健康水平線，廈門以70.7%排名全國第26位，交通綜合運行狀況相對健康。本次報告選取了24個主要城市，對其公交巡航速度（即公交車輛在站點之間巡航速度的平均值）進行了分析。分析數(shù)據(jù)顯示，北京的全天公交巡航速度最高，時速達到23.14，廈門以21.19公里的時速排名第六。早晚高峰時期，廈門公交的巡航速度為19.59公里/小時，同樣位居全國第六。
高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測到，18時是廈門一天中最擁堵的時刻，湖里區(qū)是廈門最擁堵的城區(qū)，早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態(tài)下的1.72倍，其次則是思明區(qū)和同安區(qū)。
報告還統(tǒng)計了廈門地區(qū)早晚高峰的易擁堵路段，濱湖路從海滄大道往海虹路方向、319國道從杏前路到成功大道方向、集美大橋從樂海路到環(huán)島干道成為廈門通勤日早高峰(07:00-09:00)最擁堵路段。而通勤日晚高峰(17:00-19:00)最擁堵路段依次為：濱湖路從海滄大道往海虹路方向、金山路從呂嶺路到鐘宅路方向、仙岳路輔路由西向東方向。同時，早晚高峰最堵的濱湖路，同樣也是第四季度擁堵天數(shù)最多的，高達23天。
