湖里公交生產(chǎn)生活基地效果圖
湖里公交車站現(xiàn)狀
臺海網(wǎng)3月1日訊 據(jù)廈門晚報報道 今天，湖里公交車站交付施工單位拆除，之后將建設(shè)成湖里公交生產(chǎn)生活基地。1986年建成投用的湖里公交車站，在35年間見證了廈門經(jīng)濟特區(qū)的快速發(fā)展，如今猶如謝幕后的英雄將重獲新生。
昨天下午，3名“巴迷”相約匯聚于此，把樓層、調(diào)度室、修理間都逛了一遍，希望從廢棄的物品中找尋到有價值的老物件。雖然人去樓空，但偌大的空間似乎仍在訴說昔日的輝煌。
因特區(qū)建設(shè)而生，曾是特區(qū)與老城區(qū)、郊區(qū)連接的中轉(zhuǎn)站
91歲的吳世鈐保存著湖里公交車站建成時的紀(jì)念影集。
今年91歲的吳世鈐是廈門第一批公交采購員，曾參與湖里公交車站建設(shè)，所以對車站很有感情，至今還保存著湖里公交車站建成的紀(jì)念影集。兩年前，記者采訪他時，他還保存著一些湖里公交車站建設(shè)時的照片。遺憾的是，這次采訪，他找了許久也沒找到。他很不好意思地說:“年紀(jì)大了，不知道放在哪兒了，再找看看，再找看看。”
“湖里公交車站于1984年初動工，1986年建成投用。”吳世鈐說，廈門經(jīng)濟特區(qū)成立初期，湖里公交車站是湖里工業(yè)區(qū)配套設(shè)施之一。車站所在位置原來是一個小山包，旁邊還有小村子，對面就是大海。
“我們在海邊建起了公交車站，門口有條路，路邊就是海，當(dāng)時海水漲潮還可以漲到我們的場地里來。”吳世鈐說，變化真是太大了，曾經(jīng)有海水的地方變成了今天的象嶼。
據(jù)介紹，湖里公交車站當(dāng)時位于湖里工業(yè)區(qū)生活區(qū)入口，總占地面積9803平方米，總建筑面積2760平方米，設(shè)有候車廳、中心調(diào)度樓、停車場、保修車間、廁所和站內(nèi)綠化帶，設(shè)施完善，是當(dāng)時離經(jīng)濟特區(qū)最近、規(guī)模最大的車站，可以?？?0輛鉸鏈?zhǔn)酱笮涂蛙嚒?/p>
吳世鈐介紹，湖里公交車站因特區(qū)建設(shè)應(yīng)運而生，成為特區(qū)與老城區(qū)、郊區(qū)連接的中轉(zhuǎn)站，當(dāng)時開設(shè)5條線路，從湖里到輪渡、火車站、廈大、機場以及經(jīng)高崎、集美至郊縣。
便民功能不斷更新，由單純公交站點變身區(qū)域樞紐站
“巴迷”尋找公交老物件。
廈門公交集團場站開發(fā)公司總經(jīng)理黃林中說，湖里公交車站在上世紀(jì)90年代就備受關(guān)注，候車廳取消后還曾變身為閩客隆超市。后來，閩客隆超市撤出，車站還開過“老知青”餐廳，再后來還開過健身館等，便民功能不斷更新。
2004年11月，廈門試行城市公共交通改革，啟動公交場站分離試點，打破原有的車、場一體化的運營機制。廈門公共交通場站有限公司當(dāng)年12月成立，辦公地點就位于湖里公交車站。廈門公共交通場站有限公司原副總經(jīng)理陳開展對這里較為熟悉。
“廈門城區(qū)發(fā)展到哪里，公交輻射就到哪里，場站也就輻射到哪里。”陳開展說，湖里公交車站不僅保障區(qū)域性出行，而且功能不斷變化，從原先單純公交站點變成區(qū)域樞紐站點。這里不僅有公交線路，還有中巴線路，曾經(jīng)還是出租車服務(wù)點，后來為了解決停車難問題，還開放一定區(qū)域給周邊居民停車。據(jù)介紹，當(dāng)時這里有一間20多平方米的房子改成“的士之家”，出租車司機可以到這里加熱水或者歇息。
新建生產(chǎn)生活基地集多種功能于一體
今天，湖里公交車站交付給施工單位拆除，開發(fā)建設(shè)湖里公交生產(chǎn)生活基地項目。
據(jù)介紹，湖里公交車站即將建設(shè)成為公交生產(chǎn)生活基地，這預(yù)示著城市公交、客運公交的發(fā)展不只是滿足市民出行的需求，還要兼顧內(nèi)部生產(chǎn)生活實際，充分利用有限的土地資源，綜合開發(fā)，從而提高土地利用率。
“樓上是公租房，樓下是首末站，車輛維保以及駕駛員簡單的生活需求都可以一站解決，很方便。”黃林中介紹，除了湖里公交車站項目，還有一個項目在思明石村，已經(jīng)動工建設(shè)。兩個項目都將建成集公交首末站、站務(wù)、公租房等功能于一體的公交生產(chǎn)生活基地，不僅將緩解公交停車場地緊張問題，提高公交服務(wù)水平，而且將極大改善公交車駕駛員生活條件、穩(wěn)定駕駛員隊伍，充分體現(xiàn)市委市政府和主管部門對公交事業(yè)發(fā)展的關(guān)心。
湖里和石村公交生產(chǎn)生活基地項目分別位于思明區(qū)和湖里區(qū)，處在島內(nèi)“一東一西”，位置優(yōu)越、地點便利，是廈門市和福建省2020年城鄉(xiāng)民生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，也是廈門市首批利用公交場站進行綜合開發(fā)的建設(shè)項目。市委市政府高度重視推動公交首末站綜合開發(fā)，市發(fā)改委、市資源規(guī)劃局、市交通局等單位精心指導(dǎo)，廈門公交集團提出湖里、石村兩個公交場站改建為綜合性生產(chǎn)生活基地，市政府召開專題會議審議。
據(jù)介紹，湖里、石村公交生產(chǎn)生活基地項目是廈門公交場站土地集約化利用的積極嘗試，建成啟用后將為市民的公共出行提供更大的便捷，還將為今后場站綜合開發(fā)建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗，對社會和企業(yè)都具有重大意義。
【項目概況】
石村公交生產(chǎn)生活基地效果圖
根據(jù)規(guī)劃，島內(nèi)有“一東一西”公交生產(chǎn)生活基地項目，分別為湖里和石村公交生產(chǎn)生活基地項目。
湖里公交生產(chǎn)生活基地項目:位于湖里區(qū)長岸路與竹坑路交叉口東北側(cè)，總投資約3.02億元，用地面積9921平方米，總建筑面積4.25萬平方米，其中地上建筑面積2.89萬平方米，包含裙房4層，為公交首末站、站務(wù)、保修及綜合停車庫、屋頂停車庫等；5-9層為公租房176間和倒班房20間。地下兩層停車場，建筑面積1.36萬平方米。
石村公交生產(chǎn)生活基地項目:位于思明區(qū)前埔中路和前埔西路交叉口東面，總投資約2.58億元，用地面積8153平方米，總建筑面積3.42萬平方米，其中地上建筑面積2.30萬平方米，包含裙房4層，為公交首末站、站務(wù)、保修及綜合停車庫、屋頂停車庫等；塔樓18層，5-18層為公租房270套。地下兩層停車場，建筑面積1.12萬平方米。（文/圖 廈門晚報記者 王紹亮 通訊員 楊錦強 黃佳）
