越野車“飛”過路面。
本土車隊(duì)收獲滿滿。
【特寫】
本土車隊(duì)大放異彩
此次賽事為COC本年度第12個(gè)分站賽也是倒數(shù)第2個(gè)分站賽，陣容中有不少?gòu)B門、福建的實(shí)力強(qiáng)隊(duì)，包括麥卡倫潤(rùn)滑油犀牛車隊(duì)、福建長(zhǎng)泰漂流賽車隊(duì)等等。
經(jīng)昨天一役，福建長(zhǎng)泰漂流賽車隊(duì)已經(jīng)拿下了全國(guó)第七個(gè)分站的柴油改裝組冠軍，這對(duì)僅僅成立一年多的年輕團(tuán)隊(duì)來說可謂十分不易。在進(jìn)入柴油改裝組決賽中，上演了“長(zhǎng)泰漂流”三輛車與“K-MAN(中國(guó)）”車隊(duì)一輛車同臺(tái)的局面，四輛車沖出起點(diǎn)后，“K-MAN”剛剛越過了一個(gè)障礙就翻車慘遭出局，讓“長(zhǎng)泰漂流”提前鎖定冠軍。
這也顯示出新賽制帶來的新變化。今年首次實(shí)行的“四車同臺(tái)”新規(guī)后，比賽的激烈性和可看性進(jìn)一步提升。簡(jiǎn)單地說，原來比賽采用的是兩車同發(fā)、分道分別計(jì)時(shí)，選手只要在比賽中管好自己、走自己的賽道即可；而在新的賽規(guī)下，四臺(tái)車在出發(fā)后不分賽道，需要競(jìng)爭(zhēng)搶位，而且還需在一輪5圈賽程中使用一次“抄近道”的“霸王路”，可謂既考技巧，又考戰(zhàn)術(shù)。
獲得冠軍汽油改裝組冠軍的131號(hào)車手趙向前說，他在事前準(zhǔn)備了四套方案，最后選擇在第一圈就走“霸王路”，很快改寫了發(fā)車時(shí)相對(duì)滯后的被動(dòng)局面。
