臺海網8月5日訊 據廈門日報報道 臺風“蘇拉”路過的余威，讓昨天上午的東坑灣海域陰雨霏霏。盡管視線不佳，但人們在遠處依舊可以清楚地看到一座雄偉的斜拉橋雛形。

　　這里就是省、市重點工程馬新大橋的施工現(xiàn)場。經過近三個月的緊張施工，作為大橋建設關鍵性節(jié)點的主塔澆筑近日終于步入尾聲。施工方說，主塔澆筑完成之后，大橋鋼箱梁吊裝、掛索施工、混凝土箱梁澆筑施工以及上塔柱施工將同步展開，工程將全面提速。到今年年底前，高達98米的大橋主塔，將通過數十條堅固的主纜，把氣勢恢宏的大橋牢牢托起。目前，相關單位正全力以赴，力爭大橋在明年初竣工并投入使用。

　　2010年正式開工的馬新大橋，位于翔安區(qū)西部同安灣內海濱大道(瓊頭-西濱-大嶝大橋)北段，連接同安大橋到東坑路段，全長1430米，雙向六車道，橋寬34米。作為國內第一座斜獨塔單索面斜拉橋，它的整體造型酷似帆板的桅桿。

　　值得一提的是，馬新大橋還是環(huán)東海域五座標志性大橋之一，最后開工建設的它，將同已經建成通車的同安大橋、丙洲大橋、中洲大橋、火炬大橋一道，串起廈門東部便捷的交通路網，給環(huán)東海域增添一道靚麗的風景線。

　　馬新大橋建設的加速，讓島外“環(huán)島路”——濱海東大道的全線通車也有了更加明晰的時刻表。據了解，大橋建成后，濱海東大道將得以徹底貫通，并串聯(lián)起同安、翔安兩座濱海新城。未來從同安出發(fā)，可從這里直達大嶝島、翔安隧道。

　　目前也在加緊建設中的濱海東大道，以水瀏線為界，北半段寬40米，雙向6車道，設計時速60公里；南半段寬60米，雙向10車道，設計時速80公里。道路通車后，不僅可以構建起翔安灣周邊區(qū)域的交通主框架，還將把廈門和泉州融合在一起，減輕目前水瀏線和324國道的通行壓力。據透露，濱海東大道也計劃在明年建成通車。