臺(tái)海網(wǎng)訊 據(jù)廈門商報(bào)報(bào)道 記者 陳光豪
“我市已明確要加快第二西通道建設(shè)，事實(shí)上，加快第二東通道項(xiàng)目的推進(jìn)也迫在眉睫。”昨日，市人大代表方保前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)這樣說(shuō)，這也是她在今年市“兩會(huì)”上提出的建議。
方保前介紹，第二東通道是廈門市出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，它的建成對(duì)于擴(kuò)大廈門本島對(duì)外經(jīng)濟(jì)輻射，縮小翔安與廈門本島的時(shí)空距離將起到重要的推動(dòng)作用。
“隨著島內(nèi)外一體化的推進(jìn)，翔安南部新城的建設(shè)也如火如荼地展開(kāi)，翔安區(qū)未來(lái)的發(fā)展規(guī)模極有可能突破原有的預(yù)測(cè)。在此情況下，僅靠現(xiàn)有的翔安隧道與本島溝通將難以滿足東西方向進(jìn)出島的交通需求，特別是對(duì)于東部地區(qū)，近期進(jìn)出島的交通壓力尤為明顯?！狈奖Ｇ罢f(shuō)，根據(jù)交通量預(yù)測(cè)，廈門境外地區(qū)與本島的客運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，將由2006年的21.8萬(wàn)人次/日增長(zhǎng)到2020年的55.6萬(wàn)人次/日，扣除考慮將來(lái)軌道交通承擔(dān)的交通量外，到2020年廈門進(jìn)出島的公路客運(yùn)量仍將高達(dá)34719萬(wàn)人次/年，公路貨運(yùn)量也將達(dá)到16193萬(wàn)噸/年，其中翔安第二通道的交通量將達(dá)41053輛（標(biāo)準(zhǔn)小客車）/日。面對(duì)如此迅速發(fā)展的交通需求，現(xiàn)有出入島通道體系在東西方向的交通壓力尤為明顯，建設(shè)新的交通通道已成為必然。
方保前說(shuō)，項(xiàng)目的建設(shè)需經(jīng)論證、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、審批、建設(shè)等程序，特別是像第二東通道這么重要的工程，將會(huì)歷時(shí)幾年的建設(shè)。而隨著島內(nèi)外一體化和廈漳泉同城化不斷推進(jìn)，翔安及周邊不斷發(fā)展，城市的發(fā)展和進(jìn)出本島的道路交通能力的不匹配將在未來(lái)幾年內(nèi)出現(xiàn)，若不加快第二東通道項(xiàng)目的推進(jìn)，待矛盾加劇時(shí)再推進(jìn)就會(huì)慢了步伐。她說(shuō)，目前翔安第二通道已進(jìn)行了部分的前期研究，建議趁熱打鐵，加快推進(jìn)。
