好慘 一月僅賣幾臺(tái)自行車
廈門湖濱南路裕盛園附近的沿街店面，曾號(hào)稱是廈門“自行車一條街”，一度有數(shù)十家大大小小的自行車行在此安營(yíng)扎寨，然而，如今這里的情況已大不一樣。
昨日上午9：00左右，導(dǎo)報(bào)記者來(lái)到“自行車一條街”發(fā)現(xiàn)，這里的自行車行已剩下不足10家。其中，有3家車行大門緊閉，而仍在營(yíng)業(yè)的自行車行門可羅雀。
在9:00-10:10的一個(gè)多小時(shí)內(nèi)，導(dǎo)報(bào)記者并未發(fā)現(xiàn)有客人前來(lái)購(gòu)買自行車，偶爾有客人上門，也是來(lái)修理自行車的。“以往一天能賣幾臺(tái)自行車，如今一個(gè)月能賣個(gè)幾臺(tái)就算不錯(cuò)了。”在歐拜客自行車專賣店，負(fù)責(zé)人苦笑著告訴導(dǎo)報(bào)記者，他們周邊的一些同行早已因支撐不下去陸續(xù)關(guān)門謝客，自己這家店也是處于虧損狀態(tài)，如果不是廠家不允許關(guān)店，他們?cè)缇驮撽P(guān)店了。“這一兩個(gè)月來(lái)，隨著摩拜單車、ofo等共享單車的大舉入廈，店里的生意更加慘淡。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，原本就已舉步維艱的自行車行，如今已面臨生死抉擇。
無(wú)奈 要么轉(zhuǎn)讓收縮要么轉(zhuǎn)型
“自行車銷售行業(yè)本來(lái)就是江河日下，但沒想到現(xiàn)在會(huì)淪落到如此地步，沒想到這一天來(lái)得這么快。”昨日，已由自行車銷售轉(zhuǎn)行做電動(dòng)車生意的林先生感慨地說(shuō)，共享單車的出現(xiàn)，可謂是壓垮自行車銷售行業(yè)的“最后一根稻草”。
昨日上午，導(dǎo)報(bào)記者在湖濱南路看到，這里有一家店名為“美利達(dá)自行車‘任我行’湖濱南路分店”的自行車行，店門上的一紙“2017年春節(jié)放假安排”的通知顯示，該店于2017年1月26日至2月2日放假8天。不過，截至昨日，這家店仍大門緊鎖，至今沒有恢復(fù)營(yíng)業(yè)。“修地鐵影響生意不說(shuō)，共享單車來(lái)了，短期對(duì)自行車銷售也有沖擊，生意不太好做，我們要把這家店轉(zhuǎn)讓出去。”幾經(jīng)打聽，導(dǎo)報(bào)記者聯(lián)系上了美利達(dá)自行車湖濱南路分店的老板賴女士，賴女士在電話中表示，因?yàn)檐囆猩獠惶皻?，自己將美利達(dá)這一品牌進(jìn)行調(diào)整，與其他兩個(gè)品牌一起壓縮到文灶店中。
而在江頭的自行車、電動(dòng)自行車一條街上，導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這里僅剩下一家專門售賣自行車的門店。該店老板也表示，如今自行車不是很好賣，另一家自行車專賣店已經(jīng)改賣起了電動(dòng)自行車。
