臺海網(wǎng)4月7日訊 車載軟件研發(fā)職位平均薪酬增長18%，模擬芯片設(shè)計月入近5萬。近日，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、智聯(lián)招聘、中國電動汽車百人會聯(lián)合發(fā)布《2023年新能源汽車人才發(fā)展報告》，解析我國汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才供需現(xiàn)狀。
數(shù)據(jù)顯示，2023年車載軟件研發(fā)崗位平均薪酬增長18%，碩博學歷人才薪資上漲明顯。車載軟件研發(fā)崗位平均薪酬增長18%，模擬芯片設(shè)計月入近5萬；造車新勢力車企高薪“搶才”，車載軟件研發(fā)開出3.5萬以上月薪；高學歷人才薪資上漲明顯，碩博平均月薪超2.5萬元。
2023年新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域求職人數(shù)增長30%，合資企業(yè)競爭更激烈。2023年，求職人數(shù)增長低于招聘需求增幅，為人才進入帶來機會；非核心技術(shù)類崗位競爭激烈，技術(shù)崗位求職門檻更高；合資車企競爭最激烈，造車新勢力的人才吸引力不足；年輕求職者最青睞合資車企，國資車企更吸引高學歷從業(yè)者。
普工/技工招聘職位數(shù)占比23%，銷售崗位緊隨其后，占比13.6%。從職業(yè)來看，由于近年我國汽車產(chǎn)銷量保持高位且仍在增長，整車和零部件制造領(lǐng)域始終保持對一線工人的較高需求。2023年，普工/技工崗位招聘職位數(shù)占比23%，排名第一；汽車電子工程師崗位占比8.3%，排名第三。新能源汽車拓展市場，銷售人員的需求占比較大，具體看，汽車銷售與服務(wù)崗位招聘職位數(shù)占比達13.6%，排名第二。此外，高技術(shù)崗位在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的招聘需求中也有一定占比，機械設(shè)計/制造工程師、電子/電器/自動化工程師、軟件研發(fā)崗位招聘職位數(shù)占比分別為7.3%、2.4%、1.7%。（林知）
