美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站11月9日刊登題為《特朗普回歸，歐洲經(jīng)濟(jì)面臨生死關(guān)頭》的文章，作者是喬恩·辛德雷烏，內(nèi)容編譯如下：

華爾街的看法很明確：特朗普的第二個(gè)總統(tǒng)任期可能給依賴出口的歐盟帶來打擊，而后者本已面臨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和政治危機(jī)增加等挑戰(zhàn)。特朗普上臺(tái)是否終將推動(dòng)歐洲進(jìn)行變革？這是耐心的投資者們面臨的問題。

自美國(guó)總統(tǒng)選舉次日(11月6日)以來，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲了3.7%，而歐洲斯托克50指數(shù)和富時(shí)100指數(shù)下跌。市值縮水最多的公司包括清潔能源公司維斯塔斯、汽車制造商寶馬、消費(fèi)品公司雀巢和聯(lián)合利華，以及制藥商羅氏，它們的產(chǎn)品都大量銷往美國(guó)。

美國(guó)是歐盟和德國(guó)最大的商品出口市場(chǎng)，其中藥品、機(jī)械設(shè)備和汽車位居出口商品榜前列。

美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普在競(jìng)選期間曾提出對(duì)絕大多數(shù)進(jìn)口商品征收10%至20%的關(guān)稅。德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所估計(jì)，這一措施可能使德國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模到2028年比美國(guó)未采取該措施的情況小1.2%至1.4%。

由于失去俄羅斯供應(yīng)的廉價(jià)能源、推遲加入電動(dòng)汽車革命以及過度依賴亞洲市場(chǎng)，歐盟出口已經(jīng)陷入困境。

德國(guó)大眾汽車公司上周宣布將關(guān)閉至少三家德國(guó)工廠。根據(jù)慧甚公司的數(shù)據(jù)，美國(guó)客戶占大眾汽車公司銷售額的18%，與德國(guó)市場(chǎng)不相上下。特朗普上個(gè)月說：“我希望德國(guó)汽車公司成為美國(guó)汽車公司。如果你不在美國(guó)生產(chǎn)，就必須支付高額關(guān)稅。”

過去15年，歐盟一直蹣跚前行，其政治變革避免了該集團(tuán)在21世紀(jì)10年代的債務(wù)危機(jī)期間和2020年新冠疫情期間四分五裂，但不足以真正振興經(jīng)濟(jì)。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和德國(guó)總理朔爾茨試圖改變歐盟前進(jìn)路線，但均以失敗告終。朔爾茨領(lǐng)導(dǎo)的三黨執(zhí)政聯(lián)盟本周垮臺(tái)；多年來，執(zhí)政聯(lián)盟中支持緊縮政策的成員一直反對(duì)通過公共支出刺激國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展。

特朗普的第一個(gè)總統(tǒng)任期確實(shí)促使歐洲的統(tǒng)一工業(yè)戰(zhàn)略得到了一些早期支持。長(zhǎng)期看漲歐洲股市的人給出的理由是，特朗普第二個(gè)總統(tǒng)任期將成為歐洲進(jìn)一步轉(zhuǎn)型的催化劑。歐洲央行前行長(zhǎng)德拉吉今年9月發(fā)表一份報(bào)告，敦促減少繁文縟節(jié)，對(duì)關(guān)鍵部門提供政府援助，并在適當(dāng)情況下征收更嚴(yán)苛的關(guān)稅。這些提議都得到了布魯塞爾官員的首肯。

歐洲已經(jīng)開始在小范圍內(nèi)嘗試實(shí)施統(tǒng)一的工業(yè)政策。萊茵金屬防務(wù)公司和泰雷茲公司等歐洲國(guó)防承包商股價(jià)上漲，因?yàn)槭袌?chǎng)預(yù)期美國(guó)減少在歐洲的軍事參與度將迫使歐洲各國(guó)政府自力更生。歐盟希望到2030年歐洲承包商在成員國(guó)采購(gòu)預(yù)算中的占比至少達(dá)到50%。

在其他領(lǐng)域，用歐洲本土市場(chǎng)替代外國(guó)市場(chǎng)則更加艱難。不過在挪威，為電動(dòng)汽車購(gòu)買者提供優(yōu)惠是非常有效的舉措，該國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量已超過燃油汽車。

歐洲的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略即將面臨自歐元區(qū)危機(jī)以來的最大挑戰(zhàn)。投資者有理由保持謹(jǐn)慎。

（來源：參考消息網(wǎng)　編譯/熊文苑）