據(jù)德國《時代》周報網(wǎng)站2月25日報道，波蘭農(nóng)民從25日開始封鎖通往德國的一個重要過境點。據(jù)柏林-勃蘭登堡廣播公司報道，他們用500至700輛農(nóng)用車封鎖了波蘭A2高速公路。該高速公路連接華沙和柏林，通常有大量卡車通行。

波蘭警方一名發(fā)言人說：“封鎖按計劃于當天下午1點開始，A2高速公路的兩條車道均被封鎖。”波蘭農(nóng)民原計劃封鎖該過境點25天。但在與居民和當?shù)仄髽I(yè)討論后，他們決定放棄這一長期計劃?？棺h活動的共同組織者達留什·弗羅貝爾說，封鎖“可能會在周一解除”。

數(shù)周以來，歐洲各地的農(nóng)民一直在抗議歐盟的環(huán)境法規(guī)，并要求保護他們免受來自非歐盟國家的競爭。26日，歐盟各國農(nóng)業(yè)部長將在布魯塞爾討論可能進行的改革，議程包括“快速和結(jié)構(gòu)性應(yīng)對農(nóng)業(yè)部門當前的危機”。

據(jù)美聯(lián)社2月25日報道，最近幾周，一些拖拉機離開農(nóng)田開到路上，阻塞歐洲主要城市，以及從華沙到馬德里、從雅典到布魯塞爾的經(jīng)濟生命線。農(nóng)場主們要求取消一些為應(yīng)對氣候變化和保護生物多樣性而采取的世界上最進步的措施，稱這些規(guī)定影響他們的生計并讓他們因為赤字而窒息。

農(nóng)場主們的示威影響了這個27國集團人民的日常生活，讓企業(yè)因為運輸延遲而損失數(shù)千萬歐元。這種干擾讓各國和歐盟的政客產(chǎn)生了下意識的反應(yīng)：他們承諾在政策上作出讓步，涉及從使用殺蟲劑到限制農(nóng)田施肥量等方方面面。

但像生物工程師伊妮克·馬斯這樣的環(huán)保人士有不同的感受。她說：“在環(huán)保運動中，我們開玩笑說我們應(yīng)該自己也弄些拖拉機以表明觀點。然后我們就可以公平競爭。目的是展開談判，通過民主進程達成協(xié)議——規(guī)則。”她說，有理有據(jù)的論證已經(jīng)被拖拉機引擎的轟鳴淹沒。而且看不到終點。

本月初成百上千的拖拉機干擾了歐盟在布魯塞爾舉行的峰會，音量讓一些領(lǐng)導(dǎo)人晚上無法入睡，農(nóng)場主們計劃26日再來一次。他們希望在農(nóng)業(yè)部長們商討議事日程上的一個緊急問題（簡化農(nóng)業(yè)規(guī)定和減少對農(nóng)場的檢查——環(huán)保人士擔心可能導(dǎo)致標準的進一步削弱）時登場。

官員說，拖拉機發(fā)出的政治噪音——更別提傾倒在官方大樓外的一車車肥料——確實達到了目的。歐盟一名高官說：“這給樓里的部長們加大了一點壓力。所以我認為部長們會更加堅持取得切實結(jié)果。”

正是這種態(tài)度讓環(huán)保游說和非政府組織心煩意亂：知道科學(xué)論證往往不是街頭規(guī)則的對手。結(jié)果就是歐盟的旗艦產(chǎn)品——希望在2050年前讓歐洲大陸實現(xiàn)碳中和的“綠色協(xié)議”——受到威脅。

但在26日的農(nóng)場主抗議和農(nóng)業(yè)部長會議之前，歐盟委員會主席馮德萊恩堅稱她“完全愿意拿出解決方案，以緩解在農(nóng)場努力工作的人們目前感受到的壓力”。

本月初，歐盟委員會擱置了一個重要的反殺蟲劑提案，堅稱“需要另外的方式”。馮德萊恩還允許農(nóng)場主繼續(xù)利用一些原本被要求休耕以促進生物多樣性的土地。

與此同時，被認為是歐洲綠色協(xié)議另一個要素的一項自然修復(fù)法已經(jīng)在27日進行最終立法投票前進行了“稀釋”，以安撫農(nóng)場主。

在國家層面，從法國到西班牙和比利時，政客們也同樣在屈從。

比利時北部的弗拉芒已經(jīng)放松了限制肥料使用的政策。馬斯擔心，在跨國糧食生產(chǎn)企業(yè)的壓力下，農(nóng)場主們很可能繼續(xù)使用讓土地耗盡養(yǎng)分并且污染水道的工業(yè)方法。

她說：“整個進程現(xiàn)在陷入停滯，令人難以置信。”（編譯/焦宇、楊新鵬）

（來源：參考消息網(wǎng)）