意大利副總理路易吉·迪馬約說，加入“一帶一路”倡議將促進(jìn)意中貿(mào)易。他說：“這不是與中國簽署的政治協(xié)議，而是貿(mào)易機(jī)會。這是意大利的一次突飛猛進(jìn)，是一種改變——走向未來的步伐。”

曾在中國生活10年、會說漢語的前銀行家兼學(xué)者米凱萊·杰拉奇認(rèn)為，意大利企業(yè)將從意中合作中獲得巨大好處。杰拉奇對《每日電訊報(bào)》記者說，不存在意大利成為某種形式的中國附庸國的危險(xiǎn)。

另據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站3月20日報(bào)道，意大利已經(jīng)表明了其在中國建設(shè)絲綢之路式全球貿(mào)易網(wǎng)的宏偉倡議中扮演重要角色的決心，盡管這一打算令歐盟和美國盟友感到煩惱。

該國政府準(zhǔn)備與中方簽署一項(xiàng)諒解備忘錄，以此支持本國對于北京“一帶一路”倡議的參與。

報(bào)道稱，意大利——它可能將成為第一個(gè)支持“一帶一路”倡議的七國集團(tuán)國家——希望該倡議重振本國停滯的經(jīng)濟(jì)，并幫助擴(kuò)大對前景廣闊的中國市場的進(jìn)入。

意大利外交部副部長曼利奧·迪斯特凡諾對《衛(wèi)報(bào)》說，（與中國的）協(xié)議的實(shí)質(zhì)是意大利“為自己創(chuàng)造機(jī)會”。他說：“這是一項(xiàng)合作計(jì)劃，它有助于意大利增加出口，并參與‘一帶一路’倡議的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這對意大利經(jīng)濟(jì)無疑是一件好事。”

此外據(jù)英國《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站3月21日報(bào)道，被認(rèn)為促成了本國加入中國“一帶一路”倡議的意大利人是一位和藹可親的學(xué)者，直到最近他還在諾丁漢大學(xué)設(shè)在中國寧波的商學(xué)院任教。

報(bào)道稱，52歲的杰拉奇在中國教了10年的金融學(xué)，在此之前他在英國銀行業(yè)工作多年，還曾在美林公司和美國銀行任職。

他的資歷足以讓他在2018年被意大利的執(zhí)政聯(lián)盟邀請出任經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長，而他利用這一職務(wù)宣揚(yáng)與中國做生意的好處。他最近說：“當(dāng)我回到意大利時(shí)，我發(fā)現(xiàn)每當(dāng)涉及中國的時(shí)候，人們都存在某種惰性。我們需要奮起直追。”

來自西西里島巴勒莫的杰拉奇說：“我們一直在熱烈討論中國與意大利南部的貿(mào)易聯(lián)系。”他表示，意大利加入“一帶一路”倡議是為了促進(jìn)對中國的出口，以便追趕其他歐盟國家，意大利不會被中國商品淹沒。

他說，英國是第一個(gè)與歐洲其他國家分道揚(yáng)鑣并加入亞投行的國家。亞投行是中國提議設(shè)立的，旨在為新基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃提供資金。他說：“每個(gè)人起初都曾抱怨，之后便紛紛效仿。引領(lǐng)的意義就在于此。”

“一帶一路”合作迎來飛躍

據(jù)西班牙環(huán)球網(wǎng)站3月19日報(bào)道，意大利政府希望加入“一帶一路”倡議。顯然，它將成為加入這個(gè)國際倡議的國家中最重要的成員之一。如果說迄今為止，“一帶一路”倡議幫助的大都是發(fā)展中國家或者西方國家中的某些中小經(jīng)濟(jì)體，那么意大利的加入將代表著質(zhì)和量的飛躍。

部分機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，意大利是世界第八大經(jīng)濟(jì)體，也是歐盟第四大經(jīng)濟(jì)體。除了非凡的經(jīng)濟(jì)地位，意大利還身負(fù)象征意義——它是歐盟創(chuàng)始成員國之一，也是七國集團(tuán)成員，還是歐洲的文化和歷史大國。對中國來說，意大利加入“一帶一路”倡議代表著它在西方核心陣營中取得勝利，而西方核心陣營對“一帶一路”倡議的態(tài)度并不像它們自己以為的那樣一致。習(xí)近平訪問意大利，將完成和確認(rèn)這個(gè)意中互相接近的進(jìn)程。

報(bào)道稱，當(dāng)前，意大利政府有意識地尋求加深與中國的關(guān)系。意政府加入“一帶一路”倡議的主要目的是希望借此大幅增加意大利對中國市場的出口。目前對華出口約占意大利出口總額的2.7%。此外，投資和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是羅馬考慮的關(guān)鍵因素。中國對巴勒莫港口感興趣，希望將之打造成“一帶一路”倡議在地中海的樞紐。另一方面，中國資金也能為當(dāng)前意大利政府提供融資，方便它在全國范圍內(nèi)投資，目前這種投資因?yàn)闅W盟的預(yù)算限定和意大利本身的經(jīng)濟(jì)困難而受到限制。

報(bào)道認(rèn)為，意大利的決定還會影響到歐盟核心國家。中東歐一些國家通過“16+1”機(jī)制與中國建立了關(guān)系，南歐也有相似舉動，希臘和葡萄牙已經(jīng)加入“一帶一路”。

另據(jù)日本《朝日新聞》3月21日報(bào)道，關(guān)于中國的“一帶一路”倡議，意大利或?qū)⒊蔀槠邍瘓F(tuán)中首個(gè)簽署相關(guān)文件并參與共建的國家。意大利一方面希望在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上引入中國資本，另一方面謀求通過對華貿(mào)易恢復(fù)經(jīng)濟(jì)。

報(bào)道稱，意大利是歐盟第四大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長。作為執(zhí)政黨之一的五星運(yùn)動的領(lǐng)導(dǎo)人、意大利副總理迪馬約希望擴(kuò)大對華出口，減少對華貿(mào)易赤字，并在港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中引入中國資本。意大利還對華為公司參與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持積極態(tài)度。

歐盟成員國中，希臘、葡萄牙等國已經(jīng)簽署了“一帶一路”備忘錄。

報(bào)道稱，中國描繪了通過“一帶一路”引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)的愿景。因此，意大利加入“一帶一路”產(chǎn)生的影響是巨大的。