3月6日，位于長江安徽銅陵段橫港港區(qū)的東苑碼頭，港口機械在進行裝卸作業(yè)。據(jù)了解，隨著“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的全面實施，長江黃金水道的地位愈加凸顯。銅陵市以“共抓大保護、不搞大開發(fā)”為導向，以落實生態(tài)環(huán)境保護為抓手，不斷優(yōu)化港口布局，積極發(fā)展綠色水運，在提升岸線資源利用價值的同時，也助推港口經(jīng)濟加快發(fā)展。今年1至2月份該市完成港口吞吐量1414.77萬噸。銅陵日報記者  劉  敏攝

最近，意大利表示出加入共建“一帶一路”的意愿，引發(fā)世界關注。“一帶一路”倡議提出6年來，已經(jīng)成為當今世界規(guī)模最大的合作平臺，也是最受歡迎的公共產(chǎn)品。迄今，已經(jīng)有123個國家和29個國際組織同中方簽署了共建“一帶一路”合作文件，明確投出了支持票和信任票。越來越多的人開始意識到，“一帶一路”決不是什么“債務陷阱”，而是惠民的“餡餅”；決不是什么“地緣政治工具”，而是共同發(fā)展的機遇。

“一趟不容錯過的火車”

近日，意大利總理孔特明確表示，加入“一帶一路”對意大利而言是“我們國家的一個機遇”，是戰(zhàn)略選擇。意大利參與“一帶一路”并不意味著將被迫做任何事情，而是得以參與此項目并開展對話。據(jù)英國路透社報道，孔特透露，他計劃于4月訪問中國，參加第二屆“一帶一路”高峰論壇。

事實上，3月以來，隨著意大利官員透露意大利計劃與中國在本月簽署共建“一帶一路”的諒解備忘錄，各方輿論不斷發(fā)酵?！督鹑跁r報》文章對此評論道，意大利已準備好登上“一帶一路”這趟列車，成為第一個正式支持這項中國全球倡議的七國集團國家。

意大利政府的表態(tài)贏得了諸多贊賞。

意大利《晚郵報》刊文表示，意大利將從參與共建“一帶一路”中獲得重要回報，意大利的經(jīng)濟增長和社會穩(wěn)定將從中受益，“希望我們不要錯失‘一帶一路’這輛快車帶來的絕佳機會”。意大利經(jīng)濟和財政部部長喬瓦尼特里亞接受媒體采訪時也表示：“‘一帶一路’是一趟意大利不容錯過的火車。”

《亞洲時報》網(wǎng)站刊發(fā)《馬可·波羅再次回到中國》的評論文章稱，在意大利看來，中國“一帶一路”倡議是關乎其國家利益的問題，它將帶來雙贏。意大利一家出口信貸機構的董事長貝良米諾昆迭里曾在《中國觀察報》撰文稱，中國“一帶一路”倡議為意大利提供了廣泛的商業(yè)合作機會。“一帶一路”還將推動消費品的需求，從而為意大利的出口消費品帶來新的機遇。這點也得到了意大利農(nóng)協(xié)的數(shù)據(jù)支持。意大利農(nóng)民協(xié)會的最新報告顯示，2018年，“意大利制造”的農(nóng)產(chǎn)品對華出口創(chuàng)下新高，達到4.5億歐元，過去10年間增長了260%。