今天(11月29日)7時(shí)32分,G5501次列車(chē)從南寧東站駛出,標(biāo)志著南珠高鐵南玉段開(kāi)始開(kāi)通前的關(guān)鍵階段——滿(mǎn)圖試運(yùn)行,預(yù)計(jì)年底具備開(kāi)通條件。正線(xiàn)全長(zhǎng)193.31公里、架設(shè)橋梁140座、橋梁總長(zhǎng)達(dá)到125公里,南珠高鐵南玉段是一條橋梁“撐起”的高鐵線(xiàn)。
南珠高鐵南玉段沿線(xiàn)地下暗河、溶洞眾多,巖層破碎,線(xiàn)路多以橋梁形式建設(shè),橋梁占線(xiàn)路總長(zhǎng)達(dá)65%。

全線(xiàn)控制性工程六律邕江特大橋主橋長(zhǎng)621.5米,主跨320米,按時(shí)速350公里設(shè)計(jì)。岸邊的流沙層極易塌孔,對(duì)樁基施工帶來(lái)很大考驗(yàn)。

國(guó)鐵南寧局南寧鐵路工程建設(shè)指揮部高級(jí)工程師 張壘:為滿(mǎn)足大橋行車(chē)要求,我們采用混凝土梁、鋼混結(jié)合段及鋼箱梁三部分組成的設(shè)計(jì)施工方案,這是目前國(guó)內(nèi)在建時(shí)速350公里無(wú)砟高速鐵路最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋。

為了克服流沙、斜巖、溶洞等難題,建設(shè)者對(duì)沿線(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)多種橋型和施工方案。目前,南珠高鐵南玉段全線(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)施工累計(jì)獲得國(guó)家專(zhuān)利70項(xiàng)。
(來(lái)源:央視新聞客戶(hù)端 總臺(tái)央視記者 李偉代 張卉 何柏霖)

