“你好，我們的列車上有一位密接旅客，稍后到站交接，請?zhí)崆白龊梅雷o。”

這段話出自中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州客運段高鐵三隊列車長趙培錦，近日一次值乘中，他這樣呼叫前方站車站值班員。

在這次值乘中

趙培錦正巡查車廂

被一位旅客叫住

該名旅客稱

自己曾在前幾天乘坐某次列車

剛剛接地方防疫部門電話通知

該次列車有核酸檢測陽性者

而自己則成為密接人員

面對突發(fā)情況，趙培錦立刻通過手持機核實確認旅客信息 ， 安排其到指定隔離點隔離 ，通知車內各崗位乘務人員立即啟動應急預案 ，登記相關旅客信息，進行應急消毒。同時，他立刻上報信息 ，與交接站、終到站和相關疫情防控部門、公安機關聯(lián)系，約定好交接涉疫旅客車站 ，并全程嚴格防護，盡可能減少對其他旅客的影響。

當列車到達指定交接車站時，防疫人員早已全副武裝做好接站準備，列車長與車站值班員詳細交接涉疫旅客情況，并與值班員做好后續(xù)跟進工作。

當前，全國疫情防控形勢嚴峻

以上情形時有發(fā)生

那么

列車上發(fā)現涉疫旅客怎么辦？

鐵路疾控部門有這樣的規(guī)定

01 涉疫旅客界定

新冠肺炎確診病例、疑似病例、無癥狀感染者、核酸檢測陽性、密切接觸者、次密切接觸者等旅客。

02 涉疫旅客發(fā)現

旅客自報，公安機關、地方和鐵路防控機構通報等。

發(fā)現后如何處置？

列車方面：

核實信息。對旅客自報為涉疫人員的，立即向其發(fā)放N95/KN95口罩，并要求正確佩戴。詢問疫情信息來源，向相關機構或單位核實疫情信息，確認旅客涉疫狀態(tài)、風險類別，了解其所在車廂和活動區(qū)域范圍。

及時報告。立即向列車運行區(qū)段所在局集團公司客調、前方停車站、本單位值班室報告。做好下交涉疫旅客、同車廂旅客和涉疫旅客接觸人員（含列車工作人員）相關準備，并做好車廂秩序維護和旅客安撫工作。

現場控制。按照染疫面積最小的原則，對涉疫旅客采取就地管控措施，鎖閉涉疫旅客所在車廂兩側端門，關閉車廂空調，禁止旅客穿行，禁止隨意走動，正確佩戴口罩。

停車處置。列車?？恐付ㄜ囌竞?，向車站和屬地疫情防控機構提供相關旅客信息，配合開展疫情風險判定、流行病學調查、站車環(huán)境消毒等應急處置工作。

旅客下交。確診病例、疑似病例、無癥狀感染者、核酸檢測陽性、密切接觸者旅客，必須在前方停車站下交。次密切接觸者、一般接觸者等其他涉疫旅客，如不能在前方停車站下交，根據屬地疫情防控機構意見，可以在做好途中管控和個人防護的前提下，在旅客目的站下交。與涉疫旅客有過接觸的列車工作人員，根據屬地疫情防控機構判定的涉疫狀態(tài)、風險類別，與同類別旅客一并下交。

繼續(xù)開行。應急處置結束，相關車站報請鐵路局集團公司調度部門同意后，按規(guī)定組織列車繼續(xù)開行。染疫車廂封閉，不再安排旅客上車。

終末消毒。列車終到后，終到站所在局集團公司負責組織列車終末消毒。

車站方面：

通報信息。 前方停車站接到列車疫情信息后，應及時報告本局集團公司防控辦，第一時間與屬地疫情防控機構聯(lián)系，通報疫情信息和列車到達時間、擬下交旅客及列車工作人員人數等。請屬地疫情防控機構做好應急處置準備，并明確需要車站、列車配合工作事項。

站車聯(lián)動。 調度部門與站車保持聯(lián)系，車站與列車保持聯(lián)系，及時掌握列車應急處置進展情況，傳達屬地疫情防控機構防控措施要求，做好接車準備，安排列車?？勘阌谝咔樘幹玫恼九_。

處置配合。 車站開辟涉疫旅客應急轉運通道，并形成與其他旅客空間（時間）隔離。劃定通風良好的應急隔離場所，必要時可封閉相關站臺。應急處置結束后，做好站車環(huán)境終末消毒工作。

對于涉疫旅客的相關處置方案看似非常繁瑣，但疫情防控無小事，鐵路部門會堅決守好疫情防線，堅決防止疫情通過鐵路傳播。

與旅客朝夕相處的列車乘務人員，也一直堅守在疫情防控一線，他們積極采取有效措施，加強防疫知識宣傳，做好日常防疫消毒，守護著旅客的安全。

出乘前， 所有乘務人員要進行48小時內核酸檢測證明、健康碼、行程碼的核驗，并接受全員測溫，做到不核驗不上車。

乘務中， 他們嚴格落實“三件套”佩戴和列車防疫消殺制度，每四小時對列車進行一次全面消毒，每兩小時對列車重點部位進行消毒，嚴格執(zhí)行消毒配比，確保消毒效果，對車廂里的門把手、洗臉間、廁所等部位進行重點消殺。

鐵路部門將慎終如始落實各項防控措施

努力為旅客提供安全的出行環(huán)境

請出行旅客一定要做好個人防護

遇到問題

及時尋找鐵路工作人員請求幫助

素材來源：齊飛（鄭鐵疾控所） 唐天樂 王松 徐紅艷 張俊濤 張麗麗（鄭州客運段）

（來源：鄭州鐵路）