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　　今年以來(lái)，“快遞進(jìn)村”工程繼續(xù)推進(jìn)，帶動(dòng)效果持續(xù)顯現(xiàn)。不斷延伸的快遞網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步滿足了農(nóng)村居民生產(chǎn)生活需求，農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)潛力被激活，成為快遞行業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。同時(shí)，“快遞進(jìn)村”也有效銜接起農(nóng)戶與市場(chǎng)，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品供需兩旺，對(duì)推動(dòng)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

　　前7月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成583.3億件，其中農(nóng)村地區(qū)超200億件，這是中國(guó)快遞業(yè)最近交出的成績(jī)單。

　　更可喜的是，這是一個(gè)全新的紀(jì)錄——快遞業(yè)務(wù)量突破500億件用時(shí)僅為185天。而實(shí)現(xiàn)這個(gè)數(shù)據(jù)在2020年是200多天，在2018年是360天。

　　“上半年農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量增速比城市高10個(gè)百分點(diǎn)以上，農(nóng)村地區(qū)已成為行業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。”國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含說(shuō)。

　　農(nóng)村消費(fèi)潛力不斷釋放

　　“快遞來(lái)咯！”聽(tīng)到熟悉的聲音從門口傳來(lái)，安徽宿松的王大爺趕忙放下手中的簸箕，迫不及待地打開(kāi)包裹。原來(lái)是在外打工的兒子為自己網(wǎng)購(gòu)了菜種子和電動(dòng)除草機(jī)，“這下不用大老遠(yuǎn)去鎮(zhèn)上買了。”王大爺樂(lè)呵呵地說(shuō)。

　　“快遞進(jìn)村一公里，老人就能少走一公里。”宿松縣中通快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人張飛回憶，10年前，當(dāng)?shù)氐目爝f站點(diǎn)只到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，老年人得換乘不同交通工具到鎮(zhèn)上取寄，“現(xiàn)在村村通了水泥路，我們一天能跑好幾個(gè)村。”

　　今年以來(lái)，“快遞進(jìn)村”工程持續(xù)推進(jìn)。截至目前，主要快遞品牌在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)覆蓋。

　　“快遞寄遞網(wǎng)絡(luò)從‘下鄉(xiāng)’向‘進(jìn)村’邁進(jìn)，有效提升了農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)水平，帶動(dòng)消費(fèi)下沉，讓農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者更好地享受網(wǎng)購(gòu)服務(wù)。”王岳含說(shuō)。

　　下沉的快遞網(wǎng)絡(luò)，在激活農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力的同時(shí)，也為快遞業(yè)贏得了新的發(fā)展機(jī)遇。王岳含分析，今年以來(lái)，快遞市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，一方面得益于中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)加快線上線下融合發(fā)展。作為線上消費(fèi)最主要的交付渠道，電商蓬勃發(fā)展成為快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要來(lái)源。另一方面，三、四線城市及農(nóng)村等市場(chǎng)的潛力得到激發(fā)，也使快遞業(yè)獲得規(guī)模擴(kuò)大的機(jī)會(huì)。

　　國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1—7月，農(nóng)村地區(qū)包裹和快遞的收投量超過(guò)200億件，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)近萬(wàn)億元。

　　“小伙子再等一下??！”收完包裹，王大爺轉(zhuǎn)身拿來(lái)一大袋咸魚(yú)臘肉，“今天寄這些吧，還是上回那個(gè)地址。”

　　城鄉(xiāng)間這樣獨(dú)特的溝通方式讓張飛很有感觸。子女在外，這一個(gè)個(gè)沉甸甸的包裹裝的是家鄉(xiāng)老人們濃濃的愛(ài)。進(jìn)村后的快遞，就像一座橋梁，既拉近鄉(xiāng)村與外界的距離，也傳遞了村內(nèi)外親人們的思念。

　　農(nóng)產(chǎn)品寄遞更加便捷

　　“銅川大櫻桃個(gè)大、色鮮、口感好！”在陜西銅川的櫻桃種植園里，農(nóng)戶正通過(guò)直播平臺(tái)推薦大櫻桃。不遠(yuǎn)處，郵政、順豐的快遞員已在等待，隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)貨。

　　“我們通過(guò)鼓勵(lì)郵政快遞企業(yè)下鄉(xiāng)進(jìn)村，提供上門服務(wù)，開(kāi)展產(chǎn)銷對(duì)接，使銅川大櫻桃實(shí)現(xiàn)樹(shù)上現(xiàn)摘、產(chǎn)地直發(fā)。”銅川市郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　不少果農(nóng)表示，如今快遞的速度越來(lái)越快，壞果率越來(lái)越低，“我們現(xiàn)在都特別愿意通過(guò)郵寄的方式銷售大櫻桃。”

　　據(jù)悉，在今年的銅川大櫻桃銷售季，銅川郵政分公司投入100多人、30多輛車，設(shè)立收寄點(diǎn)30余處；順豐組織240余人、9輛專車，設(shè)立收寄點(diǎn)170多個(gè)。截至目前，銅川市郵政快遞渠道銷售當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品達(dá)3100萬(wàn)元，帶動(dòng)就業(yè)185人，有力幫助果農(nóng)實(shí)現(xiàn)增收。

　　國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)陳凱說(shuō)，“快遞進(jìn)村”的關(guān)鍵，是既要讓消費(fèi)品進(jìn)得去，更要讓農(nóng)產(chǎn)品出得來(lái)。

　　作為生鮮產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品對(duì)時(shí)效、運(yùn)輸條件等要求較高。經(jīng)過(guò)多年探索，目前，快遞企業(yè)普遍通過(guò)加大駐點(diǎn)攬收力度，提高高峰期產(chǎn)地直發(fā)比例，合理統(tǒng)籌冷鏈車輛、無(wú)人機(jī)、貨機(jī)、高鐵等運(yùn)力資源，創(chuàng)新“直播—打包—發(fā)貨”一體化操作等，打造自身的生鮮服務(wù)方案，確保農(nóng)產(chǎn)品賣得出、供得上、運(yùn)得好。

　　“今年以來(lái)，快遞業(yè)充分發(fā)揮渠道優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)嵌入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，有效銜接農(nóng)戶與市場(chǎng)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供需兩旺。”王岳含說(shuō)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，前7月，全國(guó)共形成業(yè)務(wù)量超百萬(wàn)件的快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“一地一品”項(xiàng)目249個(gè)，已接近去年全年水平，其中業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)件的金牌項(xiàng)目有45個(gè)。

　　王岳含預(yù)計(jì)，接下來(lái)，隨著四川和云南的松茸、青海的櫻桃等農(nóng)產(chǎn)品陸續(xù)上市，農(nóng)產(chǎn)品寄遞規(guī)模有望保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)加快

　　當(dāng)前，“快遞進(jìn)村”效果已顯現(xiàn)，不過(guò)農(nóng)村寄遞物流體系仍存在末端服務(wù)能力不足、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等問(wèn)題。

　　“我國(guó)已形成多種推進(jìn)‘快遞進(jìn)村’的方式，接下來(lái)，國(guó)家郵政局將堅(jiān)持因地制宜，實(shí)行分類推進(jìn)。”國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)金京華說(shuō)，在東中部較發(fā)達(dá)地區(qū)，將著重調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，推廣抱團(tuán)進(jìn)村、直接設(shè)點(diǎn)等模式；在西部、東中部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，則注重發(fā)揮郵政、交通運(yùn)輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，著重解決“最后一公里”“通不通”的問(wèn)題。

　　快遞搭上了公交車！福建廈門同安區(qū)蓮花鎮(zhèn)軍營(yíng)村位于廈門第二高峰狀元尖，從狀元尖山腳出發(fā)進(jìn)村，要拐100多道彎。長(zhǎng)期以來(lái)，由于山高路遠(yuǎn)，經(jīng)營(yíng)成本高，收入少，村里一直沒(méi)有快遞網(wǎng)點(diǎn)。

　　2020年7月，廈門首條山區(qū)“公交快遞”606路，為快遞包裹開(kāi)辟了“專座”，解決了“快遞進(jìn)村”難題。“最開(kāi)始，公交車每天只運(yùn)三四件快遞，現(xiàn)在每天有20多件。”606路公交車駕駛員劉怡良說(shuō)，現(xiàn)如今，中通、韻達(dá)、極兔等快遞企業(yè)都來(lái)了，“公交快遞”越來(lái)越熱鬧。

　　金京華介紹，國(guó)家郵政局鼓勵(lì)快遞企業(yè)通過(guò)合作，利用農(nóng)村客運(yùn)班車代運(yùn)郵件、快件，實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”。在有條件的縣域客運(yùn)站、貨運(yùn)站，還鼓勵(lì)快遞企業(yè)合作建設(shè)縣級(jí)寄遞物流公共配送中心，提高運(yùn)營(yíng)的銜接效率和服務(wù)水平。“此外，農(nóng)村地區(qū)還有供銷、商貿(mào)流通等網(wǎng)絡(luò)資源，我們也鼓勵(lì)快遞企業(yè)開(kāi)展共建共享，實(shí)現(xiàn)互利共贏。”金京華說(shuō)。

　　郵快合作也是國(guó)家郵政局著力推廣的方式之一。所謂郵快合作，即利用郵政完整的縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，做好農(nóng)村下鄉(xiāng)進(jìn)村快件的承接。據(jù)介紹，國(guó)家郵政局已經(jīng)在黑龍江、四川、西藏、甘肅和青海開(kāi)展了試點(diǎn)，下一步，將在全國(guó)范圍內(nèi)逐步推廣。

　　國(guó)務(wù)院辦公廳近期發(fā)布《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》，提出健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)流通體系建設(shè)。陳凱表示，農(nóng)村寄遞物流是消費(fèi)品下鄉(xiāng)的重要渠道之一，對(duì)滿足農(nóng)民生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。國(guó)家郵政局將持續(xù)推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，力爭(zhēng)到2022年底符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。（記者 李心萍）

（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）