圖為列車商務艙內(nèi)部設施 中新網(wǎng) 郎朗 攝

　　智能高鐵幫你規(guī)劃路線

　　京雄城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車16對，初期最高運營時速300公里。

　　2021年1月20日全國鐵路運行圖調(diào)整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達17對。

　　京雄城際鐵路廣泛運用基于大數(shù)據(jù)、云計算、新一代移動通信等先進技術(shù)的裝備，全面提升旅客乘坐體驗和高鐵運維水平。

12月27日，京雄城際鐵路開通運營。中新網(wǎng) 郎朗 攝

　　在智能高鐵車站建設方面，推出旅客精準定位、路徑規(guī)劃、位置搜索等智能服務，將車站與城市空間緊密融合，高鐵與航空、城軌等交通方式無縫銜接，旅客出行更加方便快捷。

　　同時，京雄城際鐵路設備采用電子標簽管理，實現(xiàn)智能運維，并運用地震預警、綜合視頻一體化等智能技術(shù)，提升高鐵防災能力。

12月27日，京雄城際鐵路開通運營。中新網(wǎng) 郎朗 攝

　　四季有景的“生態(tài)廊道”

　　除了智能便捷，京雄城際鐵路的沿途風景和低噪音處理也是值得關(guān)注的地方。

　　在景觀設計理念中，京雄城際鐵路將鐵路、生態(tài)、智慧、景觀、文化多種元素融合，打造山水、田野、園林、多樣化植物、多樣化人文景觀組成的“生態(tài)廊道”，讓鐵路沿線“四季有景”。

　　為滿足雄安新區(qū)高標準規(guī)劃要求，京雄城際鐵路建設推進模塊化制造、裝配式建筑，減少揚塵，做到建筑垃圾和污水零排放，減少環(huán)境污染。

圖為全封閉聲屏障。供圖

　　此外，雄安牽引變電所采用全地下下沉廣場的方式布置，打造了國內(nèi)鐵路第一座全地下牽引變電所，將鐵路建設與城市景觀融為一體。