在和“雪龍”號(hào)的配合中，“雪龍2”號(hào)將會(huì)擔(dān)任開(kāi)路先鋒。兩艘船預(yù)計(jì)在今年11月下旬抵達(dá)中山站附近。到時(shí)候，將由“雪龍2”號(hào)利用其先進(jìn)、強(qiáng)大的破冰能力為“雪龍”號(hào)開(kāi)出冰道。
趙炎平：“因?yàn)槭状稳ツ蠘O，我們也考慮到這艘船比以往的‘雪龍’號(hào)噸位要小，在大風(fēng)浪航行中，也做了一些應(yīng)急的預(yù)案。破冰方面，這次我們?nèi)ツ蠘O，還會(huì)有一個(gè)破冰試驗(yàn)，就是在真正破冰之前，我們會(huì)對(duì)船舶的動(dòng)力系統(tǒng)的一些參數(shù)在調(diào)整好、驗(yàn)證完以后，進(jìn)行破冰。”
在破冰方面，“雪龍2”號(hào)不光有勁兒、靈活，還“聰明”。船長(zhǎng)趙炎平說(shuō)它是一艘名副其實(shí)的智能化船舶。
趙炎平：“我們船體內(nèi)部安裝了很多傳感器，這些傳感器主要來(lái)監(jiān)測(cè)船體結(jié)構(gòu)的震動(dòng)、溫度等，通過(guò)這些參數(shù)可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，然后計(jì)算出來(lái)破冰的時(shí)候?qū)Υw有沒(méi)有損害。大大地降低了破冰的時(shí)候船體結(jié)構(gòu)（損害）的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，它還配備了一套輔助決策系統(tǒng)，可以為我們駕駛員提供一個(gè)指導(dǎo)，比如說(shuō)，破冰的時(shí)候船速過(guò)快，它會(huì)報(bào)警。”
健身區(qū)域 | 央廣記者劉飛攝
除了破冰能力，“雪龍2”號(hào)在科學(xué)考察方面也具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
“雪龍2”號(hào)：科考作業(yè)，穩(wěn)
船長(zhǎng)趙炎平曾多次提到“雪龍2”號(hào)的月池。這個(gè)設(shè)計(jì)可以讓部分在“雪龍2”號(hào)上進(jìn)行的科考項(xiàng)目具有更好的抗干擾能力。
趙炎平：“它從中間挖了一個(gè)很大的孔，設(shè)備可以一直從這個(gè)孔往下放到水底。底蓋打開(kāi)以后設(shè)備就能從中間放下去了，所以說(shuō)兩邊有浮冰對(duì)這就沒(méi)有影響了。以前在南極、北極科考的時(shí)候，到了浮冰特別密集的地方就無(wú)法下放設(shè)備了。浮冰對(duì)科考設(shè)備的安全有一定的隱患。所以，有些區(qū)域是考察不到的，那么，這條船就不一樣了。”
如此一來(lái)，整個(gè)過(guò)程就是一個(gè)字——“穩(wěn)”。
趙炎平：“另外，‘雪龍2’號(hào)還配備了動(dòng)力定位。它通過(guò)一套系統(tǒng)、一套軟件可以自動(dòng)來(lái)控制4個(gè)推進(jìn)器，在9級(jí)風(fēng)的情況下，它可以在大洋里面保持原地不動(dòng)。這個(gè)功能它可以為我們科考取樣取到更加精確的樣品。”
觀測(cè)浮標(biāo) | 央廣記者劉飛攝
