【解說】9月6日21時35分，由吉林發(fā)往北京的Z118次“群眾號”特快列車在吉林站準時發(fā)車，從1949年開行至今，“群眾號”已經運行了70年。70年間，“群眾號”列車發(fā)生了很大變化，車體由綠皮車、硬座車換成了現(xiàn)在的空調車、全列臥鋪車，由慢火車變成了直達特快車。也有從未改變的，那就是更好地服務旅客的精神一直傳承至今。

　　當晚，記者登上“群眾號”特快列車，了解這列與新中國同齡的列車故事。

　　據了解，1949年開行之初，“群眾號”由一列破舊的客車整修成裝備完整的嶄新列車，并第一次安裝了播音室，擔當吉林至沈陽248/247次列車。1950年12月1日，吉林列車段在248/247基礎上開行吉林至北京102/101次“群眾號”直達旅客列車，也是全國第一個進北京的慢車。

　　【同期】(中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林客運段客運一車隊黨總支書記 郭春龍)那時條件特別艱苦，車廂在運行當中四處漏風，冬天雪都往車廂里灌。到后來發(fā)展成空調列車，到現(xiàn)在直供電列車，所以說車型已經有了翻天覆地的變化。

　　【解說】剛剛退休的列車員蔡金玲是在36年前首次踏上這輛發(fā)往北京的列車，當時的她十分興奮，和同事在北京站留下了珍貴的合影。

　　記者采訪當晚，蔡金玲和這位同事來到“群眾號”旁，在當年留影的位置重拍了一張時隔36年的照片。

　　【同期】(退休列車員 蔡金玲)再合影就是想起當年第一趟乘務的時候可開心了，到北京也不下車，不愿意下，就尋思沒跑夠。

　　【解說】從1949年到2019年的70年間，“群眾號”列車經歷了12個車次的歷史變遷，吉林至北京的運行時間也由60多個小時縮減到了現(xiàn)在的11小時01分。

　　記者看到，如今的“群眾號”列車光潔如新，閃耀著光芒。

　　郭春龍說，他和同事們將繼續(xù)傳承老一輩鐵路人的精神，與“群眾號”一起奔赴向前，高標準服務好每一位旅客。

　　【同期】(中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林客運段客運一車隊黨總支書記 郭春龍)現(xiàn)在車上的工作人員正在傳承當年“群眾號”列車的精神，用新時代的標準服務旅客，滿足新時代旅客的要求。

　　記者 呂盛楠 吉林市報道