以前也聯(lián)合執(zhí)法，交警如果參與了，黑車害怕，車就停了；交警要是不參與，那黑車（對交通局的執(zhí)法）管都不管，就只能拿人（交通局執(zhí)法人員）擋了。但經(jīng)營那些黑車的人，都經(jīng)營了十幾個車了，你查人家，那人家還攝像呢，就看你的執(zhí)法過程規(guī)范不規(guī)范。黑車司機對這塊的法律規(guī)范條例，他們也都清楚，你要是有一個不規(guī)范的動作或是語言，就立馬是事，而且人家還專門帶著錄音機，專門逗著讓你發(fā)火呢。他們都心里明明白白的，我們不能管人，只能管車。

　　在后面的執(zhí)法過程中，就必須要有公安呢。如果沒有公安，相當一部分的執(zhí)法都難度大著呢。路上跑的渣土車，人家都不理你，你像渣土車的這個建材垃圾，正規(guī)的垃圾場西安又少，他就敢三秒鐘直接找個地方倒在路上。

　　還有就是，比如說，這個三輪屬于城市管理局管，我把三輪收回來之后，我沒有權利處罰，也沒有權利碾壓，只有交給他。

　　還有些，直接不配合你。就是不鬧，也不提供依據(jù)，但是交通局只能扣兩個月，超過兩個月扣那就是我們的不對了，時間到了不給司機，司機就投訴你。如果是交警，你不配合就可以直接把你的駕照扣留，我們的執(zhí)法性質(zhì)還不一樣。

　　但話說回來，這個事對我的教育也很深，我的（思想）認識（和工作思路），都需要轉變。作為我來說，應該做的事必須要做好，但確實有些事我做得不夠到位。

　　在后面的執(zhí)法，開會，大家都認識到了，要解決問題自身先要做硬。

執(zhí)法人員正在對路上的車輛進行檢查，扣押三輪營運車。攝影/小麥

　　208坊：

　　劉鵬武承認自己在之前的工作中畏難，源于自己以現(xiàn)實存在的問題為自我開脫的心理安慰。

　　目前，高陵區(qū)官方微信公號已回應此事，“我們誠懇接受監(jiān)督批評。因此給群眾帶來的不便，我們深表歉意。非常感謝大家的監(jiān)督和關注。”并提出四條整改辦法，設立24小時舉報投訴電話（029-86912116），全面接受媒體、市民監(jiān)督。

　　眾所周知，高陵位于西安市轄域北部，高陵區(qū)政府距西安鐘樓近40公里。2015年，高陵“撤縣設區(qū)“，結束多年縣制歷史。

　　這里是“涇渭分明”的詞源地，涇河與渭河流經(jīng)此地時相互握手，對接之處的黃綠分割成就奇特美景，宛如大自然的“縫隙”。但作為結束縣制4年的高陵區(qū)，與大西安的對接還需“無縫”，交通居首位，更重要的是，“思想認識”要跟上“市級”的節(jié)奏，加強作風建設，扎實工作。就如劉鵬武的反思，從畏難到主動作為。

　　高陵要實現(xiàn)運輸行業(yè)的“涇渭分明”，還需加把勁兒了。

涇渭分明，攝影/吳超

　　當然，黑車治理，其實是不斷拉大骨架，不斷接收新區(qū)的全西安市面臨的問題，高陵只是在電視節(jié)目上撕開了一個大口子。長安、臨潼等地，黑車同樣猖獗。它的治理不僅需要的是部門之間的聯(lián)合，更需要市與區(qū)的彌合。因為，撤縣設區(qū)，不僅僅是物理上的人口劃分，更是整個系統(tǒng)的兼容。記者就曾了解過某縣區(qū)，雖然撤縣設區(qū)十幾年，因為經(jīng)過農(nóng)村的公交不太賺錢，而遲遲不被市上接納，只能自己玩。不一樣的交通體系之下，他們被稱為“特別行政區(qū)”，其實也是“只上交收益，不被接收困難”的“行政區(qū)”。

　　問政的結果，可能伴隨問責，但問責并不是目的，我們在討論工作“班子”有無擔當?shù)耐瑫r，也需全面考慮“板子”應該怎樣打，才更著重于對事情的真正解決。

　　最后提一句，在扎實做好自己工作的同時，我們的領導干部們是真心需要學習如何面對媒體了，尤其是在面對迅猛、交叉、互引的輿論中被“斷章取義”時。

 　　來源：208坊 ID：rmrbsx ，笑笑生 二水 小麥