滴滴客服：

　　就是說(shuō)您沒(méi)有這個(gè)網(wǎng)約車資格證，也是可以注冊(cè)快車。

　　解說(shuō)：

　　客服人員還說(shuō)，如果因?yàn)樽C件不全，車輛被扣，滴滴公司還會(huì)為車主承擔(dān)一部分警方的處罰費(fèi)用。

　　滴滴客服：

　　如果在途中您的車輛被扣，就要?jiǎng)跓┠俅蝸?lái)電，這邊也是有相應(yīng)的人員跟您對(duì)接，咱們這邊也會(huì)給您出一定的費(fèi)用。

　　白巖松：

　　說(shuō)到這次滴滴停深夜車的服務(wù)，還要關(guān)注一個(gè)數(shù)字就是四天，為什么要說(shuō)四天呢，從他發(fā)布消息正式來(lái)停運(yùn)暫停只有四天時(shí)間，但是我們突然看到一個(gè)相關(guān)政府規(guī)定，似乎有點(diǎn)不太對(duì)頭?！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第十一條說(shuō)，“網(wǎng)約車平臺(tái)公司暫?；蛘呓K止運(yùn)營(yíng)的應(yīng)該提前30日項(xiàng)服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門書面報(bào)告，說(shuō)明有關(guān)情況，通告提供服務(wù)的車輛所有人和駕駛員，并向社會(huì)公告。”這可是從2016年11月1日就開(kāi)始實(shí)施了，接下來(lái)我們就要連線一下國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室的主任程世東，程主任我們拿國(guó)家的相關(guān)規(guī)定來(lái)去套這次滴滴，如果暫停出行也算是一種停止運(yùn)營(yíng)的話，似乎跟這個(gè)國(guó)家規(guī)定提前30日來(lái)去要通報(bào)不太相符，這里是否涉嫌違規(guī)？

　　程世東：

　　雖然我們這個(gè)暫行辦法里邊沒(méi)有寫的很具體，不太非常好的界定，但是嚴(yán)格來(lái)講我個(gè)人認(rèn)為還是算是有一定的違規(guī)，因?yàn)闀和Ｒ粋€(gè)時(shí)間段或者暫停某一個(gè)城市性質(zhì)上應(yīng)該是相同的，如果是這次暫停深夜影響還小一點(diǎn)，如果把暫停時(shí)間段換取早晚高峰的話對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展和對(duì)社會(huì)影響就非常大，就明顯會(huì)違反我們的規(guī)定。

　　白巖松：

　　另外我們也注意到這次暫停以后有一個(gè)相關(guān)調(diào)查，你會(huì)懷念滴滴不打烊的日子嗎？會(huì)66%，不會(huì)24%，其他10%，顯然這樣的結(jié)果對(duì)滴滴是有利的，難怪有一種聲音說(shuō)這是不是很聰明的一種公關(guān)行為，讓大家呼吁你趕緊重新回到生活當(dāng)中來(lái)。那好了，我要問(wèn)一個(gè)假設(shè)性問(wèn)題，假設(shè)存在這樣的一種聰明所謂公關(guān)行為，你怎么看待滴滴的態(tài)度。

　　程世東：

　　其實(shí)我覺(jué)得這是一家獨(dú)大帶來(lái)的問(wèn)題，一家獨(dú)大對(duì)市場(chǎng)來(lái)講不僅僅影響著其他市場(chǎng)主體，其實(shí)在一定程度上可能也影響著我們市政府監(jiān)管，因?yàn)閷?duì)我們監(jiān)管也帶來(lái)一定難度，因?yàn)闆](méi)有替代的平臺(tái)，所以說(shuō)我們需要未來(lái)的話更多考慮獨(dú)家壟斷的市場(chǎng)狀況如何監(jiān)管，如何防止利用這種壟斷市場(chǎng)地位做出一些壟斷市場(chǎng)行為，以及利用這種信息不對(duì)稱和雄厚資本實(shí)力打壓或者抑制其他市場(chǎng)主體的發(fā)展，我覺(jué)得這是我們需要考慮的。

　　白巖松：

　　沒(méi)錯(cuò)，程主任，這個(gè)動(dòng)機(jī)或者想法究竟怎樣的先不去考慮，好了既然有這么一周所謂空窗期，我們傳統(tǒng)出租車行業(yè)還是依然存在的，包括其他這樣一些出行方式。您怎么看待在這樣一周對(duì)于可能是郁悶一段時(shí)間出租車行業(yè)來(lái)說(shuō)，怎么去做好起碼一周的服務(wù)重新建立更好的形象。

　　程世東：

　　其實(shí)這對(duì)于我們傳統(tǒng)巡游車來(lái)講這也是一個(gè)機(jī)會(huì)，我們不能僅僅看到業(yè)務(wù)量多了高興，其實(shí)我們同時(shí)也發(fā)現(xiàn)一些亂象，比如說(shuō)議價(jià)行為，我們需要進(jìn)行更嚴(yán)格監(jiān)管，更好去引導(dǎo)巡游車規(guī)范行為。這是近期的，但是覺(jué)得更重要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看需要加強(qiáng)對(duì)巡游車的深化改革，在這里邊主要我覺(jué)得就是運(yùn)力和價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，尤其是這種價(jià)格運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，比如說(shuō)對(duì)火車站、機(jī)場(chǎng)特殊地點(diǎn)以及早晚高峰和深夜特殊時(shí)段，我們確定更合理的價(jià)格讓它更符合市場(chǎng)機(jī)制，讓更有競(jìng)爭(zhēng)力，覺(jué)得這是需要考慮的。

　　白巖松：

　　程主任，其實(shí)我相信很多人可能包括您在內(nèi)一直會(huì)有一種疑惑，這種疑惑是為什么在外在壓力非常巨大，網(wǎng)約車越來(lái)越發(fā)展使巡游車、出租車遭受很多壓力，而內(nèi)在也有改革呼吁，覺(jué)得出租車公司應(yīng)該價(jià)格這種份子錢合不合理，但為什么這個(gè)行業(yè)遲遲依然不改，這次滴滴遇到這么大問(wèn)題的時(shí)候是不是出租車真正改革其實(shí)是一個(gè)好時(shí)機(jī)。

　　程世東：

　　其實(shí)我認(rèn)為從網(wǎng)約車出現(xiàn)以后，就對(duì)我們巡游車的改革帶來(lái)一個(gè)非常好的契機(jī)，但是在這個(gè)過(guò)程里邊兩三年，至少兩三年我們國(guó)家的政策出臺(tái)以后，我們的地方政府的行業(yè)主管部門以及我們巡游車企業(yè)，我認(rèn)為在這方面做得不夠積極，可能是一方面我們這種主動(dòng)作為工作態(tài)度，從政府角度來(lái)講還有傳統(tǒng)企業(yè)等靠要慣性依賴沒(méi)有主動(dòng)推動(dòng)改革，這是需要迫切改變一種狀況。

　　白巖松：

　　另外這一段還有這樣一個(gè)問(wèn)題，程主任。包括剛才短片當(dāng)中已經(jīng)看到這方面內(nèi)容，在目前如此就是雖然停深夜車感覺(jué)態(tài)度很好，但是在白天居然據(jù)媒體報(bào)道還在給沒(méi)有資質(zhì)一些司機(jī)來(lái)派單，您怎么看待在這個(gè)階段這種不同尋常的行為。

　　程世東：

　　其實(shí)我覺(jué)得這是網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展最重要一個(gè)任務(wù)就是人車合規(guī)化，現(xiàn)在國(guó)家層面出臺(tái)政策已經(jīng)兩年，地方上大部分出臺(tái)一年多的時(shí)間，但是人車合規(guī)化其實(shí)進(jìn)展非常不夠理想，當(dāng)然我覺(jué)得從同業(yè)人員來(lái)講也不愿意合規(guī)，因?yàn)闀?huì)增加成本，從平臺(tái)企業(yè)上來(lái)講也不愿意合規(guī)這樣會(huì)減少業(yè)務(wù)量和收益。但是從我們行業(yè)健康發(fā)展以及保障老百姓的安全角度這個(gè)合規(guī)化必須進(jìn)行的，這是需要市場(chǎng)主體不夠主動(dòng)或者不夠配合政府的監(jiān)管行為的時(shí)候政府就需要出臺(tái)更加嚴(yán)格的監(jiān)管措施，來(lái)迫使這些企業(yè)和行業(yè)人員合規(guī)化，這個(gè)需要必須堅(jiān)定執(zhí)行到底，我覺(jué)得。

　　白巖松：

　　包括在這段時(shí)間里邊媒體的監(jiān)督其實(shí)也是非常重要的，而不是寫軟文是吧。

　　程世東：

　　對(duì)是這樣，我們應(yīng)該考慮到人群合規(guī)化對(duì)我們整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展和老百姓安全重要性。

　　白巖松：

　　好，一會(huì)兒有問(wèn)題來(lái)繼續(xù)探討，尤其要關(guān)注的是能不能借這樣一個(gè)機(jī)會(huì)打破壟斷，這個(gè)其實(shí)在全世界很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較重要國(guó)家當(dāng)中也都格外看中這樣一個(gè)問(wèn)題，接下來(lái)我們繼續(xù)關(guān)注。

　　本臺(tái)記者 李東方：

　　我們平常都習(xí)慣在路邊打車，但是如今在辦公室或者在家里拿著手機(jī)也能預(yù)約到出租車了。

　　解說(shuō)：

　　2013年初，剛剛上線不到半年的“滴滴打車”對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，還略顯新鮮。

　　北京小桔科技有限公司CEO 程維：

　　其實(shí)PK路邊打車的效率，如果我們做到的話，那肯定會(huì)慢慢改變大家的習(xí)慣。大家會(huì)習(xí)慣在屋里面叫好車，車到樓下你再出門。

　　解說(shuō)：

　　研發(fā)這款軟件的北京小桔科技有限公司2012年7月成立，公司注冊(cè)資本1000萬(wàn)人民幣，初創(chuàng)時(shí)公司全部員工加起來(lái)還不到20人。2014年，滴滴打車就在市場(chǎng)中遭遇到了同樣成立于2012年的“快的打車”的競(jìng)爭(zhēng)。

　　今年以來(lái)，最熱鬧的商戰(zhàn)莫過(guò)于滴滴打車和快的打車掀起的價(jià)格戰(zhàn)了。你補(bǔ)貼十塊，我就補(bǔ)貼十一，你補(bǔ)貼十一，我就補(bǔ)貼十二，完全是一副打擂臺(tái)的架勢(shì)。

　　通過(guò)現(xiàn)金補(bǔ)貼來(lái)拉新用戶，兩大打車軟件公司僅在2014年第一季度，就花費(fèi)了19億元。燒錢大戰(zhàn)此起彼伏，兩家公司的用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)，到了2015年2月終于有了結(jié)果。

　　今天上午，目前我國(guó)最大的兩家打車軟件：滴滴和快的宣布戰(zhàn)略合并。據(jù)預(yù)測(cè)，這將是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的未上市公司合并案。

　　在戰(zhàn)略合作之后， 滴滴坐穩(wěn)中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)老大的位置。而在美國(guó)舊金山上線的優(yōu)步打車軟件，在2014年也進(jìn)入到了中國(guó)市場(chǎng)，此后，滴滴與優(yōu)步之間的價(jià)格戰(zhàn)便從未停歇，在燒錢競(jìng)相補(bǔ)貼之后，2016年8月，滴滴出行宣布了收購(gòu)優(yōu)步。

　　昨天下午，滴滴出行宣布與優(yōu)步全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。

　　投資分析認(rèn)為，在滴滴和優(yōu)步的合并背后，其實(shí)不僅僅是市場(chǎng)的需求，更有資本的推動(dòng)。2012年12月滴滴打車獲得了A輪金沙江創(chuàng)投300萬(wàn)美元的融資。2013年4月，又完成了B輪融資，由騰訊集團(tuán)投資1500萬(wàn)美金。在一輪接一輪的融資中，投資方也越來(lái)越多。2016年，滴滴出行對(duì)外宣布，獲得來(lái)自蘋果公司10億美元的戰(zhàn)略投資。

　　蘋果公司CEO 庫(kù)姆•庫(kù)克：

　　正如大家知道的那樣，上周蘋果投資了柳青的公司(滴滴出行)，對(duì)此我們非常的自豪。滴滴擁有超過(guò)1400萬(wàn)的司機(jī)，3億用戶，現(xiàn)在滴滴又多了一位用戶，因?yàn)榻裨缥液土嘁黄鹩玫蔚谓熊嚨摹?/p>

　　解說(shuō)：

　　六年來(lái)，滴滴融資總額已超過(guò)200億美元。然而，另一方面，滴滴創(chuàng)始人程維在上周稱，6年來(lái)滴滴還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)盈利。2018年上半年，公司整體凈虧損超過(guò)40億人民幣。在迅速擴(kuò)張的背后，滴滴出行一直遭遇著各種各樣的質(zhì)疑。

　　根據(jù)一個(gè)手機(jī)號(hào)，信息販子可以查到機(jī)主滴滴打車的出行軌跡

　　8月24日，浙江省溫州市女孩乘坐滴滴順風(fēng)車途中被害，從警方公布的情況看，滴滴公司在此次惡性事件中，負(fù)有不可推卸的重大責(zé)任。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng) 王富民：

　　滴滴公司出現(xiàn)那么多安全事故主要原因，他一直拒絕接受政府的監(jiān)管，根據(jù)辦法的規(guī)定，它要把有關(guān)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤傳輸給政府(交通部)的監(jiān)管平臺(tái)，到目前為止滴滴公司并沒(méi)有。

　　解說(shuō)：

　　在上周，滴滴創(chuàng)始人程維在發(fā)給全體員工的一封內(nèi)部信中，他發(fā)出了這樣的號(hào)召：“全體小桔人，請(qǐng)大家跟我一起，哪里跌倒哪里爬起來(lái)！ 放下浮躁，投入安全，徹底補(bǔ)課。”

　　白巖松：

　　我們來(lái)看看滴滴財(cái)政狀況至今滴滴至少完成總額超過(guò)200億美元的融資，接下來(lái)看六年來(lái)滴滴還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)盈利，2018年上半年公司整體凈虧損超過(guò)40億人民幣。接下來(lái)繼續(xù)連線國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室的主任程世東，程主任您怎么看待滴滴已經(jīng)形成了壟斷依然是巨虧，或者換個(gè)角度來(lái)說(shuō)正是因?yàn)槿绱烁覠X迅速形成壟斷。

　　程世東：

　　其實(shí)我覺(jué)得如果是說(shuō)巨虧的話，是把原來(lái)巨額補(bǔ)貼納進(jìn)來(lái)可能到現(xiàn)在為止會(huì)一定的虧損，現(xiàn)在說(shuō)2018年上半年還是虧損的話個(gè)人感覺(jué)很難理解，本身出租車這個(gè)行業(yè)是盈利的，對(duì)于網(wǎng)約車的這種方式車輛成本交給司機(jī)，線下的運(yùn)維，野外包給企業(yè)本身平臺(tái)的成本我覺(jué)得不會(huì)特別高，而現(xiàn)在的這種抽成20%以上的抽成應(yīng)該是說(shuō)具有盈利性的。

　　白巖松：

　　因此這個(gè)數(shù)據(jù)是很有意思的，大家可以繼續(xù)研究。接下來(lái)程主任你看快速兼并，2012年7月北京小桔科技有限公司剛成立，但是2015年2月把國(guó)內(nèi)的對(duì)手快的宣布戰(zhàn)略合并，到2016年8月把美國(guó)來(lái)的優(yōu)步兼并了，您怎么看待慢慢慢慢這么快時(shí)間一股獨(dú)大，而國(guó)家從政府角度來(lái)說(shuō)是否應(yīng)該開(kāi)始擔(dān)心戒備并且應(yīng)該反壟斷。

　　程世東：

　　其實(shí)任何一個(gè)市場(chǎng)主體都希望自己變成市場(chǎng)壟斷的地位，這樣可以獲得更多壟斷利潤(rùn)。確實(shí)是這樣，我們?cè)诂F(xiàn)有這種狀況下我們可能很難短期內(nèi)培養(yǎng)一個(gè)能夠抗衡的市場(chǎng)主體打破市場(chǎng)壟斷的地位，但是我覺(jué)得我們應(yīng)該去防止利用市場(chǎng)壟斷地位做一些壟斷行為，比如說(shuō)我們提高這種價(jià)格產(chǎn)生壟斷利潤(rùn)，我們防止利用資本的實(shí)力低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)打擊市場(chǎng)的其他市場(chǎng)主體，同時(shí)的話也防止通過(guò)這種壟斷地位綁架政府增加監(jiān)管難度，保護(hù)現(xiàn)在人車合規(guī)化，保護(hù)我們數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)對(duì)接。

　　白巖松：

　　所以要通過(guò)對(duì)這一些防范和監(jiān)管慢慢慢慢去減少可能壟斷給我們帶來(lái)的危害。希望滴滴用更誠(chéng)實(shí)的態(tài)度去改變。