后來(lái)，又出現(xiàn)了紅皮車(chē)、藍(lán)皮車(chē)，速度越來(lái)越快、設(shè)備越來(lái)越好。2007年4月18日，首趟時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)在上海站始發(fā)，我國(guó)從此邁入高鐵時(shí)代。2008年10月，我從山東濰坊調(diào)入省會(huì)濟(jì)南工作，除了經(jīng)常往返兩地外，各種出差乘動(dòng)車(chē)、高鐵的機(jī)會(huì)也增多了?；叵氘?dāng)年坐綠皮車(chē)的一幕幕，跟現(xiàn)在坐動(dòng)車(chē)、高鐵比起來(lái)真是天壤之別。過(guò)去緊張排隊(duì)、“搶票”的境況結(jié)束了，現(xiàn)在動(dòng)動(dòng)手指就能訂票，還是實(shí)名制，“黃牛黨”也都失業(yè)了；過(guò)去綠皮車(chē)“慢慢游”、噪音大、環(huán)境差，現(xiàn)在想起來(lái)簡(jiǎn)直就是“活受罪”，如今乘動(dòng)車(chē)、坐高鐵，人人都有座位，溫度恒定，坐起來(lái)很舒適，可以說(shuō)是以前不敢想象的。從綠皮車(chē)“人在囧途”到高鐵“人在坦途”，人們的出行正經(jīng)歷著前所未有的巨變。中國(guó)高鐵、“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”正在一步一個(gè)腳印，讓國(guó)人自豪，讓世界贊嘆。
中國(guó)鐵路的變遷史，既是一部交通發(fā)展史，也是一部時(shí)代進(jìn)步史。中國(guó)鐵路的變化，是改革開(kāi)放四十年輝煌成就的縮影，始終伴著國(guó)家發(fā)展的鏗鏘腳步。數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里；2018年，隨著全國(guó)3038公里新建高鐵線(xiàn)路加入春運(yùn)，鐵路整體發(fā)送人數(shù)至少增加3000萬(wàn)人次，其中約6成是乘高鐵出行。日新月異的中國(guó)高鐵，實(shí)現(xiàn)著人民群眾對(duì)美好生活的向往。“八縱八橫”的中國(guó)高鐵，正承載著民族復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，繼續(xù)向前行進(jìn)?。ㄖ袊?guó)青年網(wǎng)特約評(píng)論員 付彪）
