央視網(wǎng)消息：“早上6點(diǎn)02分和6點(diǎn)05分，C2581和C2002次動車組分別從北京南站和天津站發(fā)出。”這個畫面出現(xiàn)在8月8日的《新聞聯(lián)播》里有著特別的意義。

　　8月8日，京津城際鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號以350公里時速“開跑”，從北京南站至天津站之間列車運(yùn)行時間壓縮至30分鐘，提速卻保持票價不變，這進(jìn)一步增強(qiáng)了同城效應(yīng)，助推京津冀一體化發(fā)展。

　　作為中國首條設(shè)計(jì)時速350公里的高速鐵路，2008年8月1日京津城際開通運(yùn)營，它標(biāo)志著中國正式跨入高鐵時代，如今它已“奔跑”了整整10年。

　　10年間，京津城際鐵路發(fā)送旅客2.5億人次，相當(dāng)于將北京、天津全部常住人口3600萬人運(yùn)送了3個來回。

　　10年間，中國高鐵迅猛發(fā)展，已經(jīng)建成“四縱四橫”運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，“八縱八橫”規(guī)劃也在逐步完善。

　　2018年5月28日，習(xí)近平總書記在兩院院士大會講話中強(qiáng)調(diào)：“復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。”中國高鐵不僅代表著“中國速度”，更續(xù)寫著我國高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，然而，它的意義并不僅限于此。

　　“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片。”黨的十八大以來，習(xí)近平主席出訪的足跡遍及六個大洲，談的最多的合作項(xiàng)目之一就是高鐵。身為“中國故事第一講解人”，他稱贊中國高鐵是“走出去”“一帶一路”建設(shè)方面的“搶手貨”:“高鐵動車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平。”

走進(jìn)中國，多國政要訪華感受中國速度

　　京津城際鐵路開通運(yùn)營以來，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人曾多次考察，對建設(shè)和運(yùn)營成果給予充分肯定。外國政要到訪中國，乘坐京津城際，感受中國速度已成為“必備”項(xiàng)目。

　　就在這個夏天，中國今年第二場重大主場外交活動——“上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議”在青島舉辦的前一天，習(xí)近平同俄羅斯總統(tǒng)普京共同乘坐高鐵從北京前往天津，出席中俄友好交流活動。

　　從央視獨(dú)家V觀視頻的同期聲中，可以清楚地聽到習(xí)近平向普京介紹高鐵的時速、規(guī)劃等情況。普京表示坐火車有種浪漫的感覺，習(xí)近平在交談中，回應(yīng)稱：“是的，實(shí)際上我現(xiàn)在很喜歡坐火車，火車還是比較舒適一點(diǎn)，再有它機(jī)動性比較強(qiáng)一點(diǎn)。”