中國(guó)制造成功有道

　　改革開(kāi)放、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量?jī)?yōu)先提供了強(qiáng)大支撐

　　一個(gè)擁有十幾億人口的發(fā)展中大國(guó)，用不到40年時(shí)間躍居世界制造業(yè)第一大國(guó)，創(chuàng)造了工業(yè)史上的奇跡。是什么支撐了奇跡的誕生？

　　——是改革開(kāi)放，為中國(guó)制造提供了不竭動(dòng)力。

　　6月30日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶公司2萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)集裝箱船起錨揚(yáng)帆，這是他們半年內(nèi)交付的第三艘同船型的巨輪。

　　南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎成立于1995年12月，是由中日雙方企業(yè)以各自50%的股比共同建設(shè)的現(xiàn)代化船廠。20多年來(lái)，合資雙方本著“誠(chéng)信為上、合作共贏”的理念，逐步成長(zhǎng)為我國(guó)超大型集裝箱船領(lǐng)域的佼佼者，書(shū)寫(xiě)了我國(guó)造船業(yè)成功引進(jìn)外資的一段佳話。

　　開(kāi)放合作，謀求共贏。40年來(lái)，我國(guó)積極承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移，在“與巨頭同行”的過(guò)程中得到提高與壯大。近年來(lái)中國(guó)制造還加快“走出去”步伐，在積極融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，注重本土化運(yùn)作，追求共建共享。2010年吉利收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)公司后，一位海外員工感慨：“沃爾沃從沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這么快速的成長(zhǎng)。吉利與沃爾沃的合作，帶來(lái)了真正的雙贏。”

　　擴(kuò)大開(kāi)放，為中國(guó)制造不斷開(kāi)辟新的空間；深化改革，為中國(guó)制造持續(xù)創(chuàng)造新的動(dòng)能。40年來(lái)，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，助推中國(guó)制造駛?cè)肟焖侔l(fā)展的軌道。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)大力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深化“放管服”改革、降低制度性交易成本，統(tǒng)籌推進(jìn)財(cái)稅、金融、價(jià)格等方面改革，讓制造業(yè)的肌體更健康、腳步更輕盈，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境更好。2017年，超額完成5000萬(wàn)噸鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)，1.4億噸地條鋼全面出清，一度陷入困境的鋼鐵行業(yè)恢復(fù)了元?dú)狻Ｈツ?，全?guó)工業(yè)產(chǎn)能利用率為77%，達(dá)到5年來(lái)最好水平。

　　——是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，為中國(guó)制造插上了騰飛翅膀。

　　“把硬幣立在‘復(fù)興號(hào)’窗邊，為什么一直能不倒？關(guān)鍵就在我們自主研發(fā)的‘車(chē)鉤’緩沖系統(tǒng)。”中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所辦公室主任劉勇自豪地告訴記者，位于車(chē)頭內(nèi)部的這個(gè)“車(chē)鉤”可以大幅緩解列車(chē)運(yùn)行中的縱向沖擊，助力列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行。過(guò)去十幾年間，我國(guó)高鐵裝備企業(yè)苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，讓高鐵裝備技術(shù)從最早的“洋基因”“混血”變成了由內(nèi)而外的“純中國(guó)血統(tǒng)”，最終在“復(fù)興號(hào)”上實(shí)現(xiàn)了整體設(shè)計(jì)、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)，也實(shí)現(xiàn)了高鐵裝備產(chǎn)業(yè)騰飛的夢(mèng)想。

　　創(chuàng)新是從根本上打開(kāi)增長(zhǎng)之鎖的鑰匙。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，逐步掌握了一批關(guān)鍵技術(shù)，一些領(lǐng)域正向“并行者”“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變：超超臨界燃煤發(fā)電、特高壓輸變電等世界領(lǐng)先，移動(dòng)通信、語(yǔ)音識(shí)別、掘進(jìn)裝備等躋身世界前列，集成電路制造、高檔數(shù)控機(jī)床、大型船舶制造裝備等加快追趕國(guó)際先進(jìn)水平，龍門(mén)五軸機(jī)床、8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)、高速動(dòng)車(chē)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、核電系統(tǒng)泵用密封件等裝備和部件填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白……

　　——是質(zhì)量?jī)?yōu)先，為中國(guó)制造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“價(jià)廉質(zhì)低”一度是中國(guó)制造的標(biāo)簽。即便“Made in China”風(fēng)靡全球，一些國(guó)內(nèi)消費(fèi)者仍然迷戀外國(guó)貨，以至于曾有去國(guó)外搶購(gòu)電飯煲、馬桶蓋等普通日用品的現(xiàn)象。而在質(zhì)量提升行動(dòng)之后，我國(guó)智能馬桶蓋行業(yè)的產(chǎn)量上升29%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量上升43%，出口量上升了4%。

　　質(zhì)量是制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。近年來(lái)，我國(guó)大力實(shí)施“增品種、強(qiáng)品質(zhì)、創(chuàng)品牌”的“三品”戰(zhàn)略，持續(xù)提升中國(guó)制造的整體形象。目前我國(guó)消費(fèi)品行業(yè)中，已有5000種產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外銷(xiāo)的同線、同標(biāo)、同質(zhì)，產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查合格率已連續(xù)4年保持90%以上，老百姓對(duì)國(guó)貨的信心不斷增強(qiáng)。正如中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院首席專(zhuān)家陳東琪所說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)以質(zhì)取勝，中國(guó)制造不再是“大路貨”的代名詞，而是在全球中高端產(chǎn)業(yè)擁有了一席之地。