張長軍 中國石化長城潤滑油新加坡公司開發(fā)經(jīng)理：
這個是我們到現(xiàn)在為止單次加油量最大的，170多噸。對這個油品用的品種多、要求高，這些潤滑脂全部都是環(huán)保型，可食用的。
初來乍到 困難重重
如今，張長軍的船用潤滑油生意蒸蒸日上，可就在幾年前，初到新加坡的他，可是另一番景象。
張長軍 中國石化長城潤滑油新加坡公司開發(fā)經(jīng)理：
剛來新加坡的時候，基本上我天天碰壁。見了船東談不了三五分鐘，更別說建立什么合作關(guān)系了。
原來，為了安全，這些遠(yuǎn)洋航行的船舶對潤滑油的選擇非常慎重，加上船用潤滑油沒有統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)，所以船東們只認(rèn)船舶主機(jī)廠商的技術(shù)認(rèn)證，而技術(shù)認(rèn)證就是擺在張長軍面前的第一道難關(guān)。
張長軍 中國石化長城潤滑油新加坡公司開發(fā)經(jīng)理：
認(rèn)證的第一步，也是最難的一步就是“找船”。因為要取得主機(jī)廠商的技術(shù)認(rèn)證，就要找船開展行船試驗，但涉及到船舶發(fā)動機(jī)的動力保障，船東又只愿意用有認(rèn)證的產(chǎn)品。沒有技術(shù)認(rèn)證，船東們不愿意輕易用船舶進(jìn)行油品行船試驗，所以先有雞還是先有蛋，真是成我們急需解決的問題。
技術(shù)認(rèn)證的第一步就是要完成潤滑油行船試驗。可沒有技術(shù)認(rèn)證的保障，船東們又不愿意配合開展行船試驗。為了找一條合適的船，張長軍就足足用了1年多的時間。
張長軍 中國石化長城潤滑油新加坡公司開發(fā)經(jīng)理：
我們完成了30萬噸超級油輪4000小時主機(jī)氣缸油行船試驗。試驗中我們的氣缸油，良好的性能表現(xiàn)，讓我們的認(rèn)證之路越走越順。你看這些就是我們拿下的認(rèn)證，這是瓦錫蘭（WARTSILA）主機(jī)氣缸油5070認(rèn)證，這是3005系統(tǒng)油認(rèn)證，這是曼恩（MAN）高堿值氣缸油50100認(rèn)證。世界上百分之95的船舶主機(jī)廠的，技術(shù)認(rèn)證都在這里了。
認(rèn)證問題解決了，然而當(dāng)張長軍滿懷信心，再次找到船東推銷潤滑油的時候，船東們的反應(yīng)依然很冷淡。
