目前主要為面簽快遞提供

　　在實際推廣中，可循環(huán)包裝箱面臨著一些問題。有網(wǎng)友擔(dān)心，如果收貨人不在家，快遞員如何將包裝箱收回呢？

部分網(wǎng)友對可循環(huán)包裝箱的評論。來源：新浪微博截圖。

　　一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，要想推廣循環(huán)包裝箱，就要與自提點、便利店等聯(lián)合做，才能達(dá)到效果。“如果快遞公司沒有密集的實體網(wǎng)點配合，就會非常困難。”他說。

　　蘇寧物流方面就此告訴中新網(wǎng)記者，目前第一階段只提供當(dāng)面簽收的共享快遞盒，下一階段將在社區(qū)和附近門店設(shè)置快遞盒回收站，方便用戶參與。

　　快遞員擔(dān)心影響派件數(shù)量和薪水

　　多數(shù)快遞員在談及此類包裝箱時最大的擔(dān)心是“派件效率會不會下降”。對于按派件數(shù)量領(lǐng)取報酬的快遞員來說，效率的降低意味著薪水的減少。

　　“當(dāng)面簽收會延長送貨時間，另外，每車能裝運的包裹數(shù)量也少了。”北京市豐臺區(qū)一位快遞員說，與之前大小各異的瓦楞箱、包裝袋相比，可循環(huán)包裝箱非常規(guī)整，占據(jù)的空間也大。

　　中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林說，傳統(tǒng)的包裝箱從快遞公司流通到消費者手中，就結(jié)束了。要做到包裝箱的可循環(huán)利用，快遞公司會增加一部分成本。針對快遞員，快遞公司應(yīng)采取一定的激勵機制，防止酬金減少造成的人員流失。

2016年“雙11”后各地迎來快遞派送高峰。圖為工作人員忙著分揀滿地的快遞。武俊杰 攝

　　【深一度】

　　——快遞包裝箱浪費嚴(yán)重 一年消耗超80億個

　　可循環(huán)包裝箱的思路在某種程度上源于一次性快遞包裝浪費嚴(yán)重。

　　國家郵政局發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2016年，全國快遞業(yè)快遞運單和快遞電子運單總使用量超過300億個，快遞行業(yè)消耗的包裝箱總量約86億個。

　　另據(jù)國家郵政局相關(guān)人士預(yù)測，2017年“雙十一”期間全行業(yè)的快遞處理總量預(yù)計會超過10億件。

　　記者了解到，從快遞公司購買一個長70厘米、寬40厘米、高32厘米的全新紙箱，大約需要6元。這一紙箱重約1公斤，從當(dāng)前廢紙價格來看，被當(dāng)作廢品賣掉只能收回1元左右。