一小時生活圈

　　在廣州和深圳，經常聽到的聊天內容是去香港購物、過周末甚至看電影；在記者去采訪時過關的深圳皇崗口岸，有不少香港人拿著公事包或者背著雙肩包，像下班一樣回到香港?；浉蹆傻貋韥硗蠈W、上班、談生意、過假日，你中有我，難分彼此。

　　在香港西九龍高鐵車站建筑工地，香港路政署鐵路拓展處處長陳派明向記者介紹，廣深港高鐵香港段工程已完成90%，2018年第三季度可完工。通車后廣州南站到香港48分鐘，虎門到香港33分鐘，深圳北站到香港23分鐘，深圳福田到香港14分鐘，其耗時比內地同城的公交出行時間還短，對沿線城市來說，早起到香港喝早茶并非笑談。

　　在港珠澳大橋香港口岸建筑工地，港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬（上圖，左一）向記者介紹，大橋的香港接線和香港口岸工程將于今年年底完工，具備通車條件。港珠澳大橋連接香港大嶼山、澳門半島和廣東珠海，建成后是世界上最長的跨海大橋，從香港到珠海的車程只需30分鐘，將粵港澳三地更加緊密地連接在一起。

　　香港與內地的合作，大多落腳廣東或從廣東起步，2007年深圳灣口岸開通，這是全國首個“一地兩檢”的通關口岸；2010年，《粵港合作框架協(xié)議》簽署，這是首個省和特別行政區(qū)之間的合作協(xié)議；2014年香港中文大學（深圳）創(chuàng)辦，探索兩地辦學發(fā)展模式。

　　將“工廠”升級為“市場”

　　當高鐵、大橋將粵港變?yōu)橐恍r的距離，粵港的合作與融合也在提速。2017年3月，國務院總理李克強在政府工作報告中提出，推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢，提升在國家經濟發(fā)展和對外開放中的地位與功能。

　　香港回歸20周年前夕，接受“香江二十年、粵港共輝煌”內地采訪團采訪的香港中華總商會會長蔡冠深表示，大灣區(qū)有那么多的城市，應該錯位發(fā)展，不同城市的優(yōu)勢資源要整合，資源互補，實現各地的人才、物流、資金流、資訊流對接，合理分工、優(yōu)勢互補、形成產業(yè)群，就能將“世界工廠”升級為“世界市場”。他建議由國家牽頭成立一個統(tǒng)籌發(fā)展的委員會，規(guī)劃協(xié)調大灣區(qū)內的產業(yè)分工，推動各城市間的合作。

　　郭振華提出人才問題，他表示，香港人口老化加速，需要內地人才補充，粵港澳同屬大灣區(qū)，應該少些香港、內地間的障礙，因為“我們都是灣區(qū)人”。

　　大灣區(qū)區(qū)域內現在已經有了前海深港現代服務業(yè)合作區(qū)、（廣東）自由貿易試驗區(qū)、落馬洲河套地區(qū)共同發(fā)展合作備忘錄，已經有超過4400家港資企業(yè)落戶前海蛇口自貿片區(qū)。媲美東京、紐約的粵港澳大灣區(qū)，不只是夢想！

記者 陳曉星 文/圖

《 人民日報海外版 》（ 2017年06月30日   第 04 版）