華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月10日訊：據(jù)臺灣媒體報(bào)道，臺鐵太魯閣號408車次4月2日發(fā)生撞擊包商工程車出軌意外，造成50人罹難、200多人受傷，國民黨臺北市議員李柏毅指出，目前臺北市工務(wù)局及其所屬機(jī)關(guān)超過15年車齡的公務(wù)車，包括水利局4輛、新工處1輛、公園處8輛、衛(wèi)工處17輛，其中一輛吊車甚至從1973年使用至今，超過48年的“歷史文物”竟還在使用，讓李不禁痛批“實(shí)在荒謬”，更怕太魯閣號事件重演。

　  據(jù)報(bào)道，李柏毅9日在臉書發(fā)文表示，4月2日臺鐵太魯閣號在花蓮清水?dāng)嘌掳l(fā)生50人死亡的悲劇，其中一個(gè)環(huán)節(jié)就是工程車與挖掘機(jī)操作不當(dāng)，致使慘劇發(fā)生。而這個(gè)工程車后來更被爆料，是一臺27年的老車，這樣的老車造成無可挽回的悲劇，現(xiàn)在的大家必須防范未然。

　  李柏毅指出，依臺北市政府各機(jī)關(guān)學(xué)校購置租賃及管理公務(wù)車輛補(bǔ)充規(guī)定第九條，各機(jī)關(guān)公務(wù)車輛有下列情形之一，得依本府財(cái)產(chǎn)管理相關(guān)規(guī)定辦理財(cái)產(chǎn)報(bào)廢，如車況正常，得酌予延長使用年限：（一）各類車輛行駛里程滿二十五萬公里、（二）機(jī)車車齡滿六年，小客車、小客貨兩用車以外之其他車輛車齡滿十五年、（三）機(jī)車以外各類車輛行駛里程滿十二萬五千公里，且其車齡偵緝（防）車或警用巡邏車滿七年、大客車滿十二年、其他車輛滿十年。根據(jù)統(tǒng)計(jì)臺北市工務(wù)局及其所屬機(jī)關(guān)公務(wù)車輛明細(xì)，超過15年車齡的公務(wù)車，水利局4輛（一輛小客車、3輛吊桿工程車）、新工處1輛（傾卸工程車）、公園處8輛（重機(jī)1輛、小貨車1輛、傾卸工程車3輛、垃圾車3輛）、衛(wèi)工處17輛（小客車1輛、重機(jī)14輛、吊桿工程車1輛）。

　  對此，李柏毅強(qiáng)調(diào)，這些車輛安全與否？相信市府長年編列保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)，能將車輛安全的問題進(jìn)行保障，但是高齡車輛能否保護(hù)公務(wù)員安全，甚至可能影響市民安全，尤其在本次太魯閣事件后，大家更應(yīng)該積極檢討市府相關(guān)車輛的安檢強(qiáng)度。所以他在質(zhì)詢時(shí)要求臺北市政府，今年上半年完成市府所有車齡15年以上車輛安全檢查。

　  值得注意的是，李柏毅指出，他發(fā)現(xiàn)有一輛吊車竟從1973年使用至今，超過48年以前的歷史文物現(xiàn)在還在使用當(dāng)中，讓他不禁質(zhì)疑：“到底能不能用？”“能不能安全使用？”荒謬的是，這個(gè)問題居然連水利處自己都不清楚。

　  李柏毅表示，市府現(xiàn)今的工程多為外包廠商負(fù)責(zé)，府內(nèi)的車輛跟在馬路上真正執(zhí)行公務(wù)的數(shù)量比例更是少之又少。但根據(jù)他所查，市府各單位的外包廠商合約，并未針對老舊車輛進(jìn)行規(guī)范。所以他在質(zhì)詢時(shí)第二個(gè)要求是，請市府評估未來對外合約加注工程車車齡限制，至于車齡幾年，則交由市府同仁進(jìn)行專業(yè)評估討論。