據(jù)臺(tái)媒報(bào)道 臺(tái)鐵“太魯閣”出軌事故調(diào)查有新進(jìn)展，臺(tái)當(dāng)局“運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)”主任委員楊宏智表示，已下載完事故列車第8車對(duì)外的行車紀(jì)錄器影像，影像中能看見工程車在列車通過前，已橫擋在軌道上，列車煞車不及撞上。
“太魯閣”號(hào)相關(guān)紀(jì)錄資料，“運(yùn)安會(huì)”3日都已尋獲，包含紀(jì)錄影像的CCTV行車紀(jì)錄器、TCMS（列車控制管理系統(tǒng)）、ATP（列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）等，并帶回臺(tái)北進(jìn)行下載解讀；今日又在尋獲事故工程車的行車紀(jì)錄器及工程車上面想要找的紀(jì)錄器資料，都有掌握到。楊宏智表示，初步看起來資料應(yīng)該沒有受損，對(duì)想要了解事故的原委將會(huì)更完整，目前預(yù)估快的話，明、后天就會(huì)有輪廓出來，畢竟整個(gè)事故的始末，檢察官也急需厘清。
該起事故發(fā)生后，第一時(shí)間無法確定是“太魯閣”號(hào)通過時(shí)遭滑落列車撞擊，還是通過前夕工程車剛好滑落被列車撞擊。楊宏智表示，太魯閣號(hào)對(duì)外拍攝的影像紀(jì)錄資料情況都很好，目前已透過畫面看到一些資訊，像是在列車通過前，工程車早已橫擋在軌道上，列車是煞車不及撞上。
楊宏智表示，列車早就滑落軌道不是最重要的事，重點(diǎn)是要厘清何時(shí)滑落、怎么滑落、為何滑落、有無剎車、有剎車的話為何還會(huì)滑落等。對(duì)于詢問工程車的行車紀(jì)錄器能看出車輛有無拉手剎嗎？楊宏智說，沒有辦法，但會(huì)透過其他方式來判斷。
