中新網(wǎng)1月3日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，2018年12月，臺灣一輛貨車撞上四輛法拉利事件，引發(fā)關(guān)注。據(jù)了解，最貴的白色法拉利超跑，因毀損面積過大可能報廢，保險公司初步估算將理賠超過700萬元(新臺幣，下同)，黃色法拉利理賠金額最高不超過200萬元。
被撞壞的法拉利跑車。臺灣《聯(lián)合報》記者袁志豪翻攝
據(jù)報道，事故當天，停在路邊的四輛法拉利中，包括車價最貴的白色法拉利F12和黃色法拉利488，分別由國泰產(chǎn)險及友邦聯(lián)產(chǎn)險承保車體損失險。白色法拉利因毀損面積太大，若要修復，預計要500萬至600萬元。據(jù)了解，國泰產(chǎn)險正與車主商討，可能以“全損”理賠，理賠金額恐超700萬元。
黃色法拉利雖有部分車身凹陷，但友聯(lián)產(chǎn)險初步估算理賠金額100多萬元，最高不會超過200萬元。另外兩輛法拉利，紅色法拉利只被碰撞到車牌，無需理賠或代位求償。但左后方毀損的藍色法拉利，因未投保車體損失險，車主或要自掏腰包修車，但也可向貨車司機索賠。
據(jù)了解，追撞四輛法拉利的貨車，除投保強制車險外，完全沒保其他車險。因為強制車險只賠車禍后的死殘或醫(yī)療風險，但本次車禍無人受傷，無法啟動強制車險理賠。產(chǎn)險從業(yè)者稱，若貨車車主事先有保任意第三人責任險或超額責任險，即可通過保險轉(zhuǎn)嫁部分理賠風險。
由于事發(fā)后，同情貨車司機的聲音不小，但保險公司有不得不代位求償?shù)膲毫?。產(chǎn)險從業(yè)者解釋，依照現(xiàn)行作業(yè)規(guī)定，保險業(yè)若不代位求償，將遭臺灣“金融監(jiān)督管理委員會”以違反內(nèi)稽內(nèi)控處分。
保險從業(yè)者稱，了解大家都很同情經(jīng)濟狀況較弱勢的貨車司機，但代位求償是不得不走的程序，至于能求償?shù)蕉嗌馘X，則是另外一回事。
