據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，普悠瑪翻車意外奪走18條人命，凸顯出臺(tái)鐵內(nèi)部管理問題，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文表示“沒有上限，改到好為止。”但就有臺(tái)鐵員工私下表示，臺(tái)鐵內(nèi)部不僅司機(jī)員短缺，就連第一線檢查動(dòng)力系統(tǒng)、替列車安全把關(guān)的檢查員也嚴(yán)重欠缺，甚至一年就有13名新進(jìn)檢查員集體逃跑的事件發(fā)生。
報(bào)道說，臺(tái)鐵規(guī)定每輛列車出發(fā)前，都必須要經(jīng)過檢查員的簽名背書，因此檢查員堪稱是臺(tái)鐵安全的靈魂人物。不過臺(tái)鐵近期不斷加班列次，但檢查員卻沒有因此增員，造成檢查員壓縮檢查、維修時(shí)間，甚至傳出有許多車組根本來不及完成檢查維修就必須要繼續(xù)跑。
有臺(tái)鐵官員私下透露，由于檢查員起薪低、工作量大，所以新進(jìn)人員的留職率很低。檢查員起薪是35400元（新臺(tái)幣，下同），資深的“高員級(jí)”也才42600元，加上加班費(fèi)也5萬多，但卻要日夜輪班、扛起上萬旅客的安全責(zé)任。
根據(jù)了解，去年臺(tái)鐵考進(jìn)13位“高員級(jí)”檢查員，結(jié)果最后卻連一位都沒留下，顯示出臺(tái)鐵檢查員的待遇與工作量都不被專業(yè)人士所接受。
