▲陳菊愛(ài)將、毫無(wú)高鐵經(jīng)驗(yàn)的史哲（左一）將進(jìn)高鐵享高薪，高鐵現(xiàn)任董事長(zhǎng)鄭光遠(yuǎn)則遭降薪“發(fā)配”臺(tái)鐵。（臺(tái)媒圖）

　　臺(tái)海網(wǎng)6月11日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 林連金）昨日，島內(nèi)盛傳臺(tái)灣主要鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)“雙鐵”（高鐵公司、臺(tái)鐵公司）將發(fā)生人事異動(dòng)，“掌門人”要雙雙換人。臺(tái)行政機(jī)構(gòu)“政務(wù)委員”史哲將空降高鐵董事長(zhǎng)，而高鐵現(xiàn)任董事長(zhǎng)鄭光遠(yuǎn)將降薪出任臺(tái)鐵董事長(zhǎng)。

　　人事變動(dòng)一向?yàn)榇蟊娝P(guān)注，偏偏這次島內(nèi)交通圈“大換人”，因?yàn)槿诉x問(wèn)題引發(fā)吐槽。槽點(diǎn)主要集中在臺(tái)灣高鐵董事長(zhǎng)人選身上。史哲被吐槽的地方主要有四：一是履歷。其過(guò)去經(jīng)歷被指與交通關(guān)系不大，挨轟又是外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行惡例。二是人品。此人曾因霸凌員工而下臺(tái)，如今卻能坐享高薪。三是濫權(quán)、自私。被爆料曾于過(guò)去任上，在上班日搭公務(wù)車去推拿。四是身份。史哲是臺(tái)監(jiān)察機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人陳菊的愛(ài)將，這波人事變動(dòng)背后充滿想象空間。

　　不專業(yè)，無(wú)德，愛(ài)占便宜，還是個(gè)關(guān)系戶，這樣的一個(gè)人，即將空降掌舵臺(tái)灣人最重要的通勤方式——高鐵的未來(lái)，難怪引發(fā)質(zhì)疑和不滿。

“門外漢”竟能坐享肥缺

　　先來(lái)看看兩份簡(jiǎn)歷。

　　史哲：大學(xué)是資訊科學(xué)系畢業(yè)；28歲任原臺(tái)中縣長(zhǎng)廖永來(lái)機(jī)要秘書(shū)；35歲任臺(tái)“勞保局”總經(jīng)理，當(dāng)時(shí)的臺(tái)勞動(dòng)部門負(fù)責(zé)人叫陳菊；37歲任高雄市新聞處處長(zhǎng)；41歲任高雄市文化局局長(zhǎng)；47歲任高雄市副市長(zhǎng)；50歲操盤(pán)罷免韓國(guó)瑜；51歲再任高雄市副市長(zhǎng)；54歲任臺(tái)文化主管部門負(fù)責(zé)人；55歲任臺(tái)行政機(jī)構(gòu)“政務(wù)委員”；56歲，即將任高鐵董事長(zhǎng)。

　　鄭光遠(yuǎn)：現(xiàn)年71歲，臺(tái)灣交通大學(xué)交通運(yùn)輸研究所博士、美國(guó)麻省理工學(xué)院航運(yùn)管理研究所碩士；曾任長(zhǎng)榮航空董事長(zhǎng)、長(zhǎng)榮集團(tuán)意大利海運(yùn)副董事長(zhǎng)；2014年接任臺(tái)灣高鐵執(zhí)行長(zhǎng)，2018年高鐵章程修訂后，執(zhí)行長(zhǎng)職稱調(diào)整為總經(jīng)理，今年2月正式接任高鐵董事長(zhǎng)；過(guò)往也曾在“臺(tái)灣高鐵聯(lián)盟”成立階段擔(dān)任計(jì)劃主持人，負(fù)責(zé)高鐵營(yíng)運(yùn)規(guī)劃。

　　果真沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，一對(duì)比就慘不忍睹。史哲過(guò)往經(jīng)歷與交通、工程無(wú)關(guān)，正如民代許宇甄所言，既非交通專才，也非技術(shù)背景人士，更無(wú)大型公共運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)歷練，卻憑空落地，接掌高鐵這樣專業(yè)密集、攸關(guān)戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵職位，荒謬至極。

　　反觀鄭光遠(yuǎn)，在陸、海、空交通領(lǐng)域具有豐厚經(jīng)歷和洞見(jiàn)，加上其商業(yè)敏銳度的行銷操作及品牌經(jīng)營(yíng)，一句話，夠?qū)I(yè)夠牛，在任職高鐵期間，采取一系列措施助力高鐵提升。不料，位子還沒(méi)坐熱，才4個(gè)月就將離開(kāi)。他將被“賦予重任”，接手臺(tái)鐵的轉(zhuǎn)型和改革任務(wù)。這個(gè)位子事多、任務(wù)重，錢還少，光月薪就少了20萬(wàn)元（新臺(tái)幣，下同）。鄭光遠(yuǎn)被降薪趕往更吃力不討好的位子，外界一片唏噓，為其感嘆，但也慶幸好歹還是專業(yè)人在干專業(yè)事。

　　而史哲這樣一個(gè)沒(méi)有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的關(guān)系戶，卻被以“行銷專才”的奇葩名義安插進(jìn)高鐵，每月坐領(lǐng)40萬(wàn)元高薪。

霸凌狠人還愛(ài)占便宜

　　更令人無(wú)語(yǔ)的是，史哲也是“霸凌狠人”，還是愛(ài)占納稅人便宜的自私者。

　　臺(tái)媒報(bào)道，史哲在當(dāng)臺(tái)文化主管部門負(fù)責(zé)人時(shí)，曾因薯?xiàng)l軟掉、可樂(lè)不冰辱罵下屬，還因不滿幕僚先上車逼其下車步行淋雨，他也因職場(chǎng)霸凌爭(zhēng)議而黯然下臺(tái)。如今卻能前進(jìn)高鐵，對(duì)此民眾黨主席、民代黃國(guó)昌酸道：難道高鐵是打算提供薯?xiàng)l，讓史哲去測(cè)試薯?xiàng)l脆不脆嗎？

　　昨日，臺(tái)北市議員侯漢廷則爆料，史哲在任臺(tái)文化主管部門負(fù)責(zé)人期間，曾于上班日搭公務(wù)車去推拿診所。侯漢廷諷刺，史哲去推拿算什么公務(wù)？“是研究青草藥文化嗎？”要知道，臺(tái)監(jiān)察機(jī)構(gòu)前秘書(shū)長(zhǎng)李俊俋剛因公務(wù)車私用丑聞而下臺(tái)，民進(jìn)黨還敢繼續(xù)“酬庸”這樣一個(gè)“同犯”。

人事亂象暗藏派系分贓

　　島內(nèi)多位“在野黨”民代指出，這已非民進(jìn)黨當(dāng)局首次人事亂象。從之前被任命為“駐芬蘭代表”的林昶佐，到陳世凱“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行”出任臺(tái)交通主管部門負(fù)責(zé)人，以及各大部門的公營(yíng)事業(yè)人事，再到如今的史哲空降高鐵，民進(jìn)黨當(dāng)局一再用派系酬庸挑戰(zhàn)社會(huì)底線，無(wú)視社會(huì)觀感、踐踏專業(yè)價(jià)值。

　　而島內(nèi)也盛傳給了史哲一個(gè)肥缺，讓他離開(kāi)臺(tái)行政機(jī)構(gòu)，為了讓賴清德搞派系分贓，可以安插自己人去接任臺(tái)行政機(jī)構(gòu)“政務(wù)委員”。“在野黨”民代痛批，該用的專業(yè)人才全都不用，都用政治酬庸養(yǎng)肥貓、養(yǎng)民進(jìn)黨樁腳，這是民進(jìn)黨最對(duì)不起臺(tái)灣和民眾的地方，令人寒心，讓民眾再一次對(duì)這個(gè)當(dāng)局失望透頂。