臺(tái)行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌14日前往臺(tái)灣立法機(jī)構(gòu)備詢受訪時(shí)僅就華航名稱表示，要讓華航改名不是那么簡(jiǎn)單，但仍應(yīng)該讓臺(tái)灣的航空公司標(biāo)志臺(tái)灣。（陳信翰攝）圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》
全民抗疫之際，“綠委”倡議中華航空改名，林佳龍、蘇貞昌先后“贊聲”。疫情當(dāng)前，民進(jìn)黨當(dāng)局挑動(dòng)華航改名的敏感神經(jīng)，既無助抗疫，也無益臺(tái)灣團(tuán)結(jié)，更坐實(shí)“以疫謀獨(dú)”，激化兩岸對(duì)立，粗暴的手法，不只會(huì)傷害臺(tái)灣好不容易獲得的抗疫美名，也會(huì)讓臺(tái)灣當(dāng)前些許的國(guó)際空間，陷入困境。
“華航改名”其實(shí)是被政客玩到老掉牙的假議題。2006年臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人陳水扁就曾主張華航改名“臺(tái)灣航空”或“福爾摩沙航空”，后因牽涉國(guó)際航權(quán)、商標(biāo)等復(fù)雜問題，且華航工會(huì)估計(jì)光牽扯烤漆、人力、商標(biāo)等成本，超過新臺(tái)幣10億元，最后不了了之。2016年7月、2018年6月，民進(jìn)黨都有人重提華航改名，最后同樣無疾而終。
前3次華航更名，都喧騰一時(shí)，結(jié)局都在“外交”現(xiàn)實(shí)、商業(yè)利益等最實(shí)際考慮下，成了綠營(yíng)關(guān)門自爽的政治鬧劇。這次難道會(huì)因臺(tái)灣防疫表現(xiàn)高于國(guó)際水平且捐助口罩，國(guó)際上就會(huì)配合華航改名，甚至承認(rèn)所謂的“臺(tái)灣的地位”？
其實(shí)各國(guó)都清楚兩岸是不同的政治實(shí)體，臺(tái)灣的華航在國(guó)際飛行，更非一天兩天，拿載口罩援外的“China Airlines”會(huì)被誤解是中國(guó)為由，在全民抗疫關(guān)頭發(fā)動(dòng)華航更名，撩撥統(tǒng)獨(dú)敏感神經(jīng)，并不聰明。
不談華航是上市公司，更名將損及多少股東權(quán)益，接著冠上“中華”2字的公民營(yíng)事業(yè)，是否要全面更名？與其如此，既然民進(jìn)黨“完全執(zhí)政”，何不大膽修“憲”？這正是國(guó)民黨嗆“笑你不敢”的原因。
所謂“當(dāng)家不鬧事”，當(dāng)嚴(yán)峻疫情不知何時(shí)緩解，政客卻操作改名的假議題，除了在520行政團(tuán)隊(duì)改組之際搏版面或求上位，不僅無助，甚至有害抗疫、兩岸和平以及臺(tái)灣有限的國(guó)際空間，難道不心虛？
來源：臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》
