今年1月2日失事的黑鷹直升機黑盒子，已于1月8日透過美國在臺協(xié)會（AIT）送交美軍，約需要4周時間解讀；軍方官員說，春節(jié)過后會盡快公布初步調查結果。(黃子明攝)圖片來源：臺灣《中時電子報》
今年1月2日失事的黑鷹直升機黑盒子，已于1月8日透過美國在臺協(xié)會（AIT）送交美軍，約需要4周時間解讀，事后會盡快運返；軍方官員說，春節(jié)過后會盡快公布初步調查結果。有軍方官員認為，時間可能在2月中旬，也有官員說得視軍方項目小組比對美軍、“運安會”等相關信息而定。
蔡英文將于明天（21日）前往空軍嘉義基地并視導救難隊。同時，空軍黑鷹直升機隊預訂于2月舉行成軍典禮。
一位空軍退休飛行員在臉書說，飛機的換裝涉及層面甚廣，從空地勤訓練、后勤資源、修護補給、任務規(guī)劃，單就飛行訓練言，延續(xù)機種轉換不一定比全新?lián)Q裝安全或簡單，傳統(tǒng)轉換數(shù)字的挑戰(zhàn)對資深、資淺人員的難度不同，資深的技術經(jīng)驗及安全意識通常較好，但對數(shù)字時代的接受和適應能力才是問題，資淺的數(shù)字概念及學習環(huán)境較佳，然對于安全意識的建立與警覺通常不足。
他說，一位優(yōu)秀的飛行員必須具備良好的境況覺知（SA）、大量信息的充分理解、優(yōu)先級的快速篩選、安全意識的確立提升、危機處理的純熟精進及“千萬不要信心超過能力”等。
此外，他認為擔任飛行部隊的主管應該要有雙重標準，飛機出勤上天務必嚴苛要求，絕無妥協(xié)空間，對待部屬應該真誠仁厚。
另有軍方官員認為，空軍接收黑鷹直升機和當初內(nèi)政部空勤總隊接收黑鷹情況一樣，都不是自己建案，而是臨時接收。陸軍買黑鷹很有計劃，飛行種子教官都送到美方受訓，空軍和空勤總隊的接收計劃沒有陸軍這么嚴謹。
因此，空勤總隊上次失事的調查報告，也值得空軍參考。例如，“運安會”表示，由于黑鷹屬于新的機型，過去礙于經(jīng)費不足，無法完整訓練，以模擬機訓練來說，正常飛行員應要訓練190小時，但以操作事故機的駕駛員只訓練90小時，這些針對空勤總隊提出的意見，空軍也應一并參考，有則改之，無則嘉許。
來源：臺灣《中國時報》
