華夏經(jīng)緯網(wǎng)10月30日援引香港“中通社”報道，“勇鷹”教練機是臺灣地區(qū)前領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文時期“戰(zhàn)機自造”政策的樣板，交機進(jìn)度落后。不過，臺防務(wù)部門已暫停下一代戰(zhàn)機的研發(fā)工作。如此一來，“戰(zhàn)機自造”政策無以為繼，恐淪為口號。
綜合臺媒報道，有關(guān)臺軍下一代戰(zhàn)機進(jìn)展，臺防務(wù)部門負(fù)責(zé)人顧立雄曾對此表示，下一代戰(zhàn)機研制有兩個條件，第一是關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)要成熟，第二是必要裝備能夠外購獲得，但現(xiàn)在有一些關(guān)鍵技術(shù)還沒有成熟。換言之，顧立雄的說法間接證實戰(zhàn)機研發(fā)已停止。
“戰(zhàn)機自造”的另一個機會，則是臺灣軍工企業(yè)漢翔公司力推的教練機方案。整體規(guī)劃書2年多前便送至臺防務(wù)部門，時限于今年5月到期，但至今沒有下文。漢翔曾呼吁希望蔡英文卸任前批準(zhǔn)，但蔡英文當(dāng)局一直沒動作，臺軍方更直言現(xiàn)役機種還可以繼續(xù)使用，不急著決定。教練機與下一代戰(zhàn)機兩個方案，眼下均被堵住。
臺灣《中國時報》評論稱，“勇鷹”教練機因有IDF戰(zhàn)機研制基礎(chǔ)，難度不大，門檻不高，能夠順利量產(chǎn)。但性能是否完全符合臺空軍需求，仍待時間檢驗?？梢源_定的是，喊了8年的“戰(zhàn)機自造”政策，很可能在“勇鷹”全數(shù)交付后，畫下句號?！緛碓矗喝A夏經(jīng)緯網(wǎng)】
