圖源：臺灣《聯(lián)合報》

據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道 國民黨團(tuán)8日在臺立法機(jī)構(gòu)會提出公決案，要求臺行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌下臺負(fù)責(zé)，并成立調(diào)閱委員會厘清事故，遭民進(jìn)黨多數(shù)封殺。隨后在議場外召開記者會。圖源：中時新聞網(wǎng)

　  此次臺鐵太魯閣號意外，造成許多臺灣民眾不幸罹難。國民黨第一時間，提案要求成立法機(jī)構(gòu)會層級的調(diào)閱委員會，無奈仍不敵民進(jìn)黨以人數(shù)優(yōu)勢遭到否決。對照民進(jìn)黨團(tuán)總召柯建銘先前受訪時表示不反對成立調(diào)閱委員會，卻又于“院會”表決時投下反對票。民進(jìn)黨此舉無疑是說一套、做一套，玩兩手策略。

　  或許民進(jìn)黨可以說國民黨的提案包含其他要求，以至于民進(jìn)黨團(tuán)無法同意。但如果民進(jìn)黨黨團(tuán)是站在民意的一方，也認(rèn)為太魯閣意外，行政部門有檢討改進(jìn)的空間，民進(jìn)黨大可自己提案成立調(diào)閱委員會。顯然，執(zhí)政的蜜果與誘惑，讓民進(jìn)黨“立委”只專注在扮演民進(jìn)黨的表決部隊，而忘記自己同時也具有反映民意、為民喉舌的“民意代表”身分。讓民主倒退至民主失靈，甚至是民主崩壞。

　  民進(jìn)黨執(zhí)政以來，濫用立法機(jī)構(gòu)多數(shù)，造成民主失靈的案例不勝枚舉。從開放萊豬進(jìn)口到疫苗調(diào)閱小組，每一次都是用執(zhí)政優(yōu)勢，先在網(wǎng)絡(luò)帶風(fēng)向，將公共議題導(dǎo)向政治斗爭，再利用國會人數(shù)的優(yōu)勢，逃避每一個公共政策辯論與監(jiān)督的機(jī)會。此次，太魯閣號事故，執(zhí)政黨的危機(jī)處理方式亦是如此。蔡英文第一時間的反應(yīng)竟然不是道歉，而是要大家“厘清真相以前不要有過度的揣測與指控”。蔡英文危機(jī)處理的起手式，無疑就是要杜絕外界對民進(jìn)黨當(dāng)局的檢討與責(zé)難，撇清行政團(tuán)隊可能要負(fù)的行政與政治責(zé)任。

　  但是，蔡英文可能沒有意識到，此次事件不論是死者或傷者，搭乘的都是公營的臺鐵列車，而肇事工程與承包商，也都是在執(zhí)行臺鐵的委外工程。上從設(shè)計、監(jiān)工，下至執(zhí)行、防護(hù)，都與臺鐵脫不了關(guān)系。且后續(xù)的數(shù)據(jù)也顯示，臺交通主管部門與臺鐵局在整件事上最少都有督導(dǎo)不周的缺失。臺灣民眾不禁要問，難道50條人命，200多人輕重傷，都無法喚起民進(jìn)黨的良知？難道民進(jìn)黨認(rèn)為太魯閣號意外不需要成立調(diào)閱委員會嗎？

　　 許多花東人都在問，難道一條安全回家的路有這么難嗎？有更多人也都在問蔡當(dāng)局，難道一個公正客觀的事件調(diào)查檢討報告有這么難嗎？臺立法機(jī)構(gòu)7日的議程邀請交通部門負(fù)責(zé)人林佳龍針對太魯閣號事件進(jìn)行專題報告，但通篇報告都只咎責(zé)包商，將事故導(dǎo)向意外，對交通部門負(fù)責(zé)人、臺鐵局應(yīng)負(fù)的責(zé)任只字未提。雖然民進(jìn)黨最后礙于輿論壓力，同意在交通委員會中成立調(diào)閱小組。但民進(jìn)黨版的提案卻未清楚載明調(diào)閱小組運(yùn)作的日期，難取信民眾民進(jìn)黨有意愿追求真相、絕不卸責(zé)的決心。

　  林佳龍近日在臉書表示，自己是先為一個人，才是臺交通部門負(fù)責(zé)人。言下之意，林佳龍認(rèn)為此時同理心遠(yuǎn)比戀棧權(quán)位來得重要。然而，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人、行政官僚以及民進(jìn)黨“立委”似乎沒有同理心，否則為何只怪國民黨斗爭，而不主動要求臺行政機(jī)構(gòu)？如今，臺灣民眾只希望民進(jìn)黨“立委”不要忘記自己也是先為一個人，才是民意代表。倘若民進(jìn)黨“立委”真認(rèn)為國民黨提案包藏禍心，那么就請民進(jìn)黨黨團(tuán)也負(fù)起同是選區(qū)民意代表的職責(zé)，用在野時期監(jiān)督國民黨的力道，監(jiān)督行政機(jī)構(gòu)。切莫再上演表忠的政治秀，否則恐難保下次選舉不會跟蔡英文一樣走入歷史?。ㄗ髡邽榕_“立法委員國會辦公室”主任 黃世安）